中外工業(yè)備件開(kāi)春特惠TRETTERBN45-510

產(chǎn)品型號： GlenairSIPT07E8-4PCF7

所屬分類(lèi)：中外工業(yè)

更新時(shí)間：2024-05-23

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簡(jiǎn)要描述：中外工業(yè)備件開(kāi)春特惠TRETTERBN45-510
上海荊戈工業(yè)控制設備有限公司作為專(zhuān)業(yè)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件經(jīng)銷(xiāo)商，提供科寶KOBOLD、寶盟BAUMER、COAX、歐博Ophir、蓋米GEMU、施耐德Schneider、雄克Schunk、派克parker、霍梅爾Hommel等國內外品牌工業(yè)件，為客戶(hù)提供咨詢(xún)、采購、售后等服務(wù)。

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中外工業(yè)備件開(kāi)春特惠TRETTERBN45-510

中外工業(yè)備件開(kāi)春特惠TRETTERBN45-510

上海荊戈工業(yè)控制設備有限公司是國內優(yōu)質(zhì)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件代理采購商?？蛻?hù)遍及能源化工行業(yè)，食品醫療行業(yè)，汽車(chē)鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。

我們保證交付的所有產(chǎn)品均直接國外原廠(chǎng)采購，上海海關(guān)正規清關(guān)，每單包裹均可提供上海海關(guān)出具的報關(guān)單和原產(chǎn)地工會(huì )出具的正規原產(chǎn)地證明。

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KRACHT       VC 0.4 K1 F1 P2 SH

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Schneider     EA9L209F230\230V\Simplex\1P+N

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Hellermann   PT2AFT6LG（1 box ）

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PTC總裁兼席執行官Jim Heppelmann

為什么是SaaS?

自從20世紀中期SaaS就成為企業(yè)軟件優(yōu)選的部署方式，爆發(fā)加速了SaaS需求的激增。據Gartner預計，在2020年，SaaS方案便生成了近1,040億美元的收入。相對于傳統軟件部署模式，SaaS具有更容易協(xié)作、靈活性更好、更快實(shí)現創(chuàng )新、可擴展性更好且成本更低的明顯優(yōu)勢。

以及中國的工業(yè)域，SaaS的實(shí)施相對其他行業(yè)更緩慢，這和制造業(yè)行業(yè)特點(diǎn)密切相關(guān)。工業(yè)域落實(shí)SaaS存在很多阻礙，其中安全性和性能是兩個(gè)主要因素。工業(yè)企業(yè)的特別屬性使得他們對于網(wǎng)絡(luò )安全的關(guān)切度更高，將信息放于云會(huì )有安全隱憂(yōu)。另外，傳統印象中，本地運行的性能比云的性能更好。而隨著(zhù)技術(shù)的變革和進(jìn)步，這兩個(gè)問(wèn)題都已經(jīng)得到了。PTC副總裁兼中華區總裁劉強認為，“現在中國企業(yè)，特別是中小企業(yè)的人均成本優(yōu)勢已經(jīng)逐漸消失，須通過(guò)技術(shù)來(lái)把能力提升上來(lái)，否則很快就面臨危機。我堅信SaaS是工業(yè)未來(lái)的趨勢。"

中國市場(chǎng)準備好了嗎?

中國和美國存在企業(yè)文化的差異，在進(jìn)行數字化轉型的時(shí)候，效率和方式方法也有所不同。美國強調的是多元和包容的文化，一般都是團隊協(xié)作去推動(dòng)項目進(jìn)展。在中國的企業(yè)中，轉型通常體現為一把手工程，如果企業(yè)一把手有清晰的認識整個(gè)推進(jìn)過(guò)程就更高效。而對于數量巨的中小企業(yè)，他們通常對費用比較敏感，由此來(lái)看，SaaS對于中小企業(yè)其實(shí)是好的選擇。其中有兩個(gè)因素尤為關(guān)鍵：一是能針對行業(yè)打造行業(yè)模板，在核心SaaS功能不變的情況下可以更快地與各個(gè)行業(yè)結合;第二，在Go to Market時(shí)代，如果能開(kāi)發(fā)出兩個(gè)不同的方案，以可以免費試用的簡(jiǎn)化版為切入點(diǎn)，就能更快地撬動(dòng)中小企業(yè)市場(chǎng)。

劉強認為，“要把美國和歐洲那邊在做的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，以及各行各業(yè)的成功案例盡快復制到中國同類(lèi)行業(yè)客戶(hù)上面來(lái)，客戶(hù)成功案例和合作伙伴非常重要。Customer Success除了本身技術(shù)能力之外，還涉及到如何把它成功用到現實(shí)業(yè)務(wù)環(huán)境里。因為不同行業(yè)的用戶(hù)案例并不相同，合作伙伴在其中扮演一個(gè)關(guān)鍵因素，能和行業(yè)知識結合。"

據Jim介紹，在SaaS應用和發(fā)展方面，PTC會(huì )針對中國市場(chǎng)提出一些特別戰略。在美國，SaaS應用的基礎設施提供方是微軟，亞馬遜，進(jìn)入中市場(chǎng)就需要和本土的一些型基礎設施提供方如阿里、騰訊等建立合作伙伴關(guān)系。另外，由于美國、歐洲及中國法律法規不同，在中國市場(chǎng)落實(shí)SaaS戰略的時(shí)候，就需要和不止一個(gè)中國伙伴去實(shí)現整個(gè)戰略的穩定化，需要把真正的本地化落實(shí)到中國基礎設施的供應方，才能落實(shí)到中國的市場(chǎng)。

PTC的契機

Jim認為，軟件向軟件即服務(wù)(SaaS)轉型是面向未來(lái)的發(fā)展趨勢，就像汽車(chē)域由內燃機向電氣化、電動(dòng)化的轉變一樣。為推進(jìn)公司的SaaS發(fā)展戰略，2021年初，PTC完成對業(yè)界的SaaS產(chǎn)品生命周期管理(PLM)方案提供商Arena Solutions的收購，與2019年收購的CAD云方案Onshape相結合，致力于打造和提供面向產(chǎn)品開(kāi)發(fā)市場(chǎng)的純SaaS方案，并積極拓展中市場(chǎng)。

從傳統的軟件公司到科技公司，從PLM,CAD到SaaS，Jim認為這種定位的轉變，并不是有了新技術(shù)就放棄傳統技術(shù)，而是用新技術(shù)給傳統產(chǎn)品賦能，更提升它的能力，重要的是，創(chuàng )新過(guò)程也是實(shí)現SaaS的過(guò)程，從而讓客戶(hù)真正感受到前沿技術(shù)所帶來(lái)的價(jià)值。

“PTC不是個(gè)創(chuàng )造SaaS概念的公司，而是個(gè)在工業(yè)域真正把SaaS成功落實(shí)，并且創(chuàng )造出良好結果和業(yè)績(jì)的公司。" Jim表示“在數字化轉型的流程里有很多不同層面的呈現和應用，PTC只專(zhuān)注在生產(chǎn)，管理、運營(yíng)相關(guān)的方面，可以說(shuō)是聚焦于一個(gè)能夠一只腳踩在虛擬，一只腳踩在物理的結合點(diǎn)。這個(gè)也是PTC技術(shù)的優(yōu)勢所在?！　∥鏖T(mén)子第三季度在所有業(yè)務(wù)和區域持續加速高質(zhì)量增長(cháng)。盡管受到肺炎以及匯率變動(dòng)帶來(lái)的負面影響，公司全線(xiàn)業(yè)務(wù)在第三季度仍然取得了顯著(zhù)的市場(chǎng)成功，并在經(jīng)濟復蘇的環(huán)境下展現出強勁的發(fā)展勢頭。在供應鏈方面，主要與電子元件、原材料以及原材料價(jià)格增長(cháng)相關(guān)的持續挑戰得到有效應對。相比受到顯著(zhù)影響的2020年第三季度，西門(mén)子本季度業(yè)績(jì)卓，新訂單額和營(yíng)收均實(shí)現了兩位數增長(cháng)，凈收益增長(cháng)近兩倍?；谇熬艂€(gè)月的強勁表現，西門(mén)子再度上調2021財年的業(yè)績(jì)目標指引，排除匯率變動(dòng)及業(yè)務(wù)組合帶來(lái)的影響，預計公司整體營(yíng)收將在可比基礎上增長(cháng)11%至12%(此前預期：9%至11%)，凈收益將達到61億歐元至64億歐元之間(此前預期：57億歐元至62億歐元)。

西門(mén)子股份公司總裁兼席執行官博樂(lè )仁(Roland Busch)表示：西門(mén)子持續追求加速高質(zhì)量增長(cháng)的目標。在第三季度，我們再次達成目標——取得了全線(xiàn)業(yè)務(wù)的強勁發(fā)展和盈利性增長(cháng)。我們在數字化、自動(dòng)化和可持續發(fā)展域成功支持客戶(hù)轉型。同時(shí)，我們有效應對了來(lái)自供應鏈等外部環(huán)境的諸多挑戰。我衷心感謝西門(mén)子團隊，我們再次取得了杰出的表現!

西門(mén)子股份公司席財務(wù)官Ralf P. Thomas表示：盡管外部環(huán)境仍充滿(mǎn)挑戰，我們延續了上半財年積極的業(yè)務(wù)發(fā)展勢頭，并再次收獲了出色的業(yè)績(jì)。作為一家專(zhuān)注的科技公司，我們在第三季度表現優(yōu)異，實(shí)現了營(yíng)收的兩位數增長(cháng)和盈利能力的提升，并保持了強勁的現金流。因此，我們再次上調了對2021財年的業(yè)績(jì)展望。

公司所有業(yè)務(wù)和區域均實(shí)現強勁增長(cháng)

2021財年第三季度，得益于四實(shí)體業(yè)務(wù)和各個(gè)區域業(yè)務(wù)的顯著(zhù)增長(cháng)，西門(mén)子營(yíng)收在可比基礎上幅提升21%，達161億歐元。新訂單額表現尤為出色并突破200億歐元，其增速是營(yíng)收增速的兩倍。新訂單額在可比基礎上同比增長(cháng)44%，達205億歐元。訂單出貨幣表現卓，達1.27。

實(shí)體業(yè)務(wù)調整后的EBITA幅增長(cháng)29%，達23億歐元。實(shí)體業(yè)務(wù)調整后的EBITA利潤率為15.3%(2020財年第三季度：14.3%)。凈收益同比攀升近2倍，達15億歐元(2020年財年第三季度：5.35億歐元)。

2021財年第三季度，西門(mén)子自由現金流(來(lái)自持續運營(yíng)和非持續運營(yíng)業(yè)務(wù))再次達到較高水平，為23億歐元 (2020財年第三季度：25億歐元)。同時(shí)，實(shí)體業(yè)務(wù)的自由現金流顯著(zhù)提升約15%，達24億歐元(2020財年第三季度：21億歐元)。

實(shí)體業(yè)務(wù)均強勁增長(cháng)

數字化工業(yè)集團新訂單額幅增長(cháng)36%，達47億歐元，其中自動(dòng)化業(yè)務(wù)的貢獻為突出。來(lái)自汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和機械制造業(yè)的需求均持續回暖。

此外，軟件業(yè)務(wù)持續強勢表現，其中一亮點(diǎn)在于產(chǎn)品生命周期管理(PLM)軟件業(yè)務(wù)的顯著(zhù)增長(cháng)。營(yíng)收在可比基礎上增長(cháng)17%，達42億歐元。第三季度調整后的EBITA下降6%，為8.47億歐元。在2020財年第三季度，對于在Bentley Systems公司所持股份的重新估值產(chǎn)生了約2.11億歐元的利潤貢獻。排除這一影響，調整后的EBITA仍幅提升。調整后的EBITA利潤率達到20.3%。2020財年第三季度同期數據為24.5%，其中來(lái)自Bentley Systems的影響貢獻了5.7個(gè)百分點(diǎn)。

智能基礎設施集團新訂單額在可比基礎上增長(cháng)約1/4，達到 41 億歐元。其所有業(yè)務(wù)均為此作出貢獻。產(chǎn)品業(yè)務(wù)受工業(yè)客戶(hù)的需求驅動(dòng)，與系統和軟件業(yè)務(wù)均實(shí)現強勁增長(cháng)。營(yíng)收在可比基礎上增長(cháng) 15%，達 38 億歐元(2020 財年第三季度：34 億歐元)。調整后的 EBITA 為 4.56 億歐元，是 2020 財年同期 2.5 億歐元的近兩倍。

這一業(yè)績(jì)增長(cháng)主要得益于各業(yè)務(wù)和區域的出色表現、產(chǎn)能利用率的提升及成本狀況的結構性改善。調整后的EBITA 利潤率快速增長(cháng)，達到 12.1%(2020 財年第三季度：7.4%)。

西門(mén)子交通業(yè)務(wù)2021財年第三季度新訂單額增長(cháng)超過(guò) 20 億歐元，達到 51 億歐元(2020 財年第三季度：30 億歐元)。這一幅增長(cháng)得益于西門(mén)子交通贏(yíng)得有史以來(lái)在美洲的訂單。這一綜合性訂單來(lái)自美國國家鐵路客運公司 Amtrak，價(jià)值高達28億歐元，包含雙動(dòng)力和混合動(dòng)力電池車(chē)輛及相關(guān)服務(wù)。交通業(yè)務(wù)營(yíng)收在可比基礎上增長(cháng) 5%，達 23 億歐元。調整后的 EBITA 為 2.04 億歐元，相較 2020 財年第三季度增長(cháng)約1/3。調整后的EBITA 利潤率達到 9.0%，遠高于 2020 財年第三季度的 7.1%　一直以來(lái)，制造業(yè)都是國民經(jīng)濟的主體，更是科技創(chuàng )新的主戰場(chǎng)。而受影響，中國制造業(yè)也像坐過(guò)山車(chē)一樣經(jīng)歷了巨的起伏：由前(正值春節)的欣欣向榮跌至中的停工停產(chǎn)，再至控制后的逐步復工復產(chǎn)。不過(guò)，值得注意的是，在帶來(lái)沖擊的同時(shí)，也成為了制造業(yè)提升自動(dòng)化和智能化水平的加速催化劑，企業(yè)通過(guò)這次顯著(zhù)提升了危機意識。

作為一家在行業(yè)深耕百年的企業(yè)，羅克韋爾自動(dòng)化判斷出，造成的一個(gè)核心痛點(diǎn)就是“人員流動(dòng)的停滯"。量被隔離的人員導致企業(yè)無(wú)法正常運行、供應鏈斷裂。同時(shí)，中國制造業(yè)本身還存在著(zhù)一些普遍的問(wèn)題，例如：產(chǎn)能過(guò)剩、運營(yíng)成本上升，以及跨界人才招聘難等，這些曾經(jīng)的痛點(diǎn)也因人員流動(dòng)的停滯而被放。消極因素的整合帶來(lái)了巨的損失，對此，羅克韋爾自動(dòng)化提出了“智能運維"概念，旨在幫助企業(yè)有效串聯(lián)起前的創(chuàng )新與規劃，中間部分傳統制造業(yè)所需要的條件，以及后的運營(yíng)與維護，并通過(guò)羅克韋爾自動(dòng)化完整的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)產(chǎn)品方案打造出來(lái)。

在羅克韋爾自動(dòng)化看來(lái)，“智能運維是智能制造的一種表現形式，它把智能制造從一個(gè)概念變成了更加具象化的目標"。但是這個(gè)目標并不是可以一蹴而就的，想要真正實(shí)現智能運維，“需要對公司架構、生產(chǎn)組織以及生產(chǎn)裝備進(jìn)行數字化、網(wǎng)絡(luò )化和智能化的轉型升級"。這一次，羅克韋爾自動(dòng)化創(chuàng )新應用及混合行業(yè)顧問(wèn)總監高正春生接受了記者采訪(fǎng)，來(lái)為我們揭秘這家跨國工業(yè)自動(dòng)化是如何憑借獨到的行業(yè)訣竅及核心競爭力來(lái)實(shí)現對制造業(yè)的轉型與提升。

羅克韋爾自動(dòng)化創(chuàng )新應用及混合行業(yè)顧問(wèn)總監 高正春生

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，羅克韋爾自動(dòng)化在技術(shù)上做出了哪些創(chuàng )新?

在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重機遇下，羅克韋爾自動(dòng)化認為，數字化轉型和智能制造正是推進(jìn)經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展的巨動(dòng)力所在。作為工業(yè)自動(dòng)化、信息化和數字化轉型域的企業(yè)之一，我們將充分發(fā)揮人類(lèi)的想像力與科技的潛力，為人類(lèi)創(chuàng )造更多的可能性，讓更具生產(chǎn)力和可持續性。

今天，以工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、數據、邊緣計算和虛擬/增強現實(shí)為代表的一系列創(chuàng )新技術(shù)，已經(jīng)與我們主要核心業(yè)務(wù)平臺深度融合。作為智能制造的引者，羅克韋爾自動(dòng)化將SEEE(Safety安全、Energy節能、Environmental環(huán)保、Efficiency高效)可持續發(fā)展觀(guān)全面貫徹于智能制造，旨在通過(guò)的自動(dòng)化、數字化和智能化技術(shù)為各行業(yè)深度賦能，依托IT(信息技術(shù))/OT(運營(yíng)技術(shù))融合的創(chuàng )新方案，推動(dòng)中國社會(huì )的可持續發(fā)展，引未來(lái)無(wú)限可能。

比如，羅克韋爾自動(dòng)化自主研發(fā)設計了由工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、AR/VR、數據分析、預測性維護等技術(shù)支撐的智能運維Rockii平臺方案，藉由“智能運維"創(chuàng )新模式為企業(yè)開(kāi)啟數字化、智能化、遠程化的智能運維之旅。