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產(chǎn)品型號: proportion DSBEY20ZP100PS
所屬分類(lèi):歐美工業(yè)品
更新時(shí)間:2024-05-22
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簡(jiǎn)要描述:歐美工業(yè)工匠精神AFAG LM20/120 AFAG上海荊戈工業(yè)控制設備有限公司作為專(zhuān)業(yè)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件經(jīng)銷(xiāo)商,提供科寶KOBOLD、寶盟BAUMER、COAX、歐博Ophir、蓋米GEMU、施耐德Schneider、雄克Schunk、派克parker、霍梅爾Hommel等國內外品牌工業(yè)件,為客戶(hù)提供咨詢(xún)、采購、售后等服務(wù)。
歐美工業(yè)工匠精神AFAG LM20/120 AFAG
歐美工業(yè)工匠精神AFAG LM20/120 AFAG
上海荊戈工業(yè)控制設備有限公司是國內優(yōu)質(zhì)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件代理采購商??蛻?hù)遍及能源化工行業(yè),食品醫療行業(yè),汽車(chē)鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。
我們保證交付的所有產(chǎn)品均直接國外原廠(chǎng)采購,上海海關(guān)正規清關(guān),每單包裹均可提供上海海關(guān)出具的報關(guān)單和原產(chǎn)地工會(huì )出具的正規原產(chǎn)地證明。
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TRIO IP67電源
TRIO IP67電源在標準的TRIO-2G電源性能基礎上提供了柜外安裝的可能。IP67的外殼防護等級,防塵防水防油污,無(wú)懼現場(chǎng)的惡劣工況?,F場(chǎng)安裝,為用戶(hù)縮短了電纜長(cháng)度??商峁藴实腗12接頭方案,便于現場(chǎng)快速安裝。具有IO-LINK協(xié)議的版本,可將電源快速接入通訊系統,實(shí)現對電源的實(shí)時(shí)監控。
ESSENTIAL電源
ESSENTIAL 電源堅固耐用,*符合大多數工況環(huán)境,寬電壓使用,無(wú)懼電網(wǎng)波動(dòng)。寬溫工作,適合國內環(huán)境使用。全金屬外殼設計,結構堅固,減少環(huán)境影響。單相和三相方案均可選擇。無(wú)風(fēng)扇設計,避免了風(fēng)扇故障點(diǎn),且有效控制了PCB板進(jìn)塵量,減少產(chǎn)品故障可能。高M(jìn)TBF值,產(chǎn)品的失效率很低,對是一款高性?xún)r(jià)比的選擇。
QUINT4 UPS系統
QUINT4 UPS是智能型UPS,可實(shí)時(shí)監測電池狀態(tài),監測電池壽命,主動(dòng)提供預警。智能線(xiàn)路管理,根據實(shí)時(shí)負載情況,調整充電電流。當市電故障時(shí),無(wú)縫切換到電池供電,避免瞬時(shí)電壓跌落造成的故障。CB設備斷路器,根據現場(chǎng)不同需求有單路多路多種型號可選??焖倜摽?,實(shí)現線(xiàn)路快速保護。緊湊空間設計,節省空間。每路可自由設置電流大小,無(wú)需繁瑣撥碼流程。支持遠程復位,可選帶通訊型號。
菲尼克斯電氣時(shí)刻關(guān)注著(zhù)汽車(chē)非標自動(dòng)化,提供可靠供電解決方案。實(shí)現全面的供電需求,并提供保護。為用戶(hù)在更復雜的方案中,提供高效、實(shí)用的產(chǎn)品組合。菲尼克斯電氣持續推動(dòng)電氣化、自動(dòng)化和數字化的發(fā)展,在可靠供電中實(shí)現更高的飛躍。在社交媒體時(shí)代,航運公司要想招攬到訓練有素、積進(jìn)取的船員,就必須提供一些額外的福利。
比方說(shuō),船員能夠在船上通過(guò)APP與遠方的家人保持聯(lián)系。帶寬并不是問(wèn)題,由于衛星已覆蓋大多數主要貿易航線(xiàn),只需合理的成本即可接入互聯(lián)網(wǎng)。
良好的連接也為海事4.0的許多其他方面提供了利好。目前來(lái)說(shuō),從陸地上接收遠洋船舶數據并不困難。問(wèn)題不再是我們是否能夠通信,而是如何使船上人員與外部世界安全地建立通信。
芬蘭公司TOSIBOX通過(guò)其軟件工具“TOSIBOX®Lock for Container"打造了良好的網(wǎng)絡(luò )環(huán)境。用戶(hù)可以通過(guò)加密的VPN連接在其工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)設備問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)以及大多數LAN和WAN網(wǎng)絡(luò )。
“船舶將受到全天候的監控,確保對安全。"TOSIBOX®業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)經(jīng)理J?rn Krimpenfort說(shuō)道。
通過(guò)Docker®提升應用程序速度
“TOSIBOX®Lock for Container"和萬(wàn)可PFC200控制器之間可通過(guò)Docker。兩家公司合作開(kāi)發(fā)了一個(gè)解決方案,將該軟件和WAGO自動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)勢以?xún)?yōu)的方式相結合。盡管TOSIBOX®可確保高的安全級別,但Docker基于Linux的容器技術(shù)能夠提供其他的優(yōu)勢。
例如:應用程序在PFC200上使用起來(lái)更加簡(jiǎn)便快捷,而且不同的應用程序可以在一個(gè)設備上互相獨立運行。
這些開(kāi)發(fā)和使用應用程序期間多樣的可能性能夠為船舶運營(yíng)帶來(lái)真正的價(jià)值,因為船上的交互關(guān)系正漸趨復雜化,過(guò)程數據越來(lái)越多,例如,與能效監測和氣候保護相關(guān)的數據必須實(shí)現智能連接并且可用。
此外,Docker還能為用戶(hù)提供很大的自由度,特別是,“你可以使用第三方軟件,"Krimpenfort解釋道。用戶(hù)對于支持這些功能的開(kāi)放式自動(dòng)化平臺的需求持續增長(cháng)?!霸趹贸绦蜷_(kāi)發(fā)域出現了一個(gè)全新的景象。年輕人不希望編程環(huán)境受到限制,"TOSIBOX®經(jīng)理說(shuō)道。
為分析奠定基礎
TOSIBOX®和萬(wàn)可會(huì )提供基礎架構,以便自動(dòng)化系統中的組件(例如控制器、操作單元或狀態(tài)監測系統)可以在更高級別上進(jìn)行監測、分析和優(yōu)化。
為實(shí)現這一目標,“TOSIBOX®Lock for Container"和萬(wàn)可PFC200會(huì )使用Docker輕松地在設備(例如,機器區域中的組件或用于現場(chǎng)系統監控的組件)和更高級別的流媒體或存儲服務(wù)以及數據分析工具之間建立安全連接。
其中也可以包括可視化工具或涉及機器學(xué)習的解決方案。
除了確保安全的數據傳輸外,整體解決方案的重要附加值還在于它賦予了用戶(hù)輕松訪(fǎng)問(wèn)各種系統和設備的能力。
根據J?rnKrimpenfort的說(shuō)法,設備幾乎無(wú)需使用硬件進(jìn)行連接:TOSIBOX®會(huì )提供多種形式的連接密鑰,為處理器提供了USB驅動(dòng)器、為筆記本電腦提供了軟鍵,為平板電腦和智能手機提供了移動(dòng)客戶(hù)“狀態(tài)監控"可保證鐵路車(chē)輛的維護在時(shí)間和成本方面更有效率。Westf?lische Lokomotiv-Fabrik Reuschling GmbH&Co.KG展示了鐵路運營(yíng)商如何對其鐵路車(chē)輛實(shí)施狀態(tài)監測。
萬(wàn)可的自動(dòng)化技術(shù)為基于Web的鐵路車(chē)隊管理系統提供了智能監控的技術(shù)支持。
機車(chē)的驅動(dòng)方式?jīng)Q定了部件磨損或運行材料老化的速度。因此,對鐵路車(chē)輛進(jìn)行持續監控很有意義。該過(guò)程稱(chēng)為“狀態(tài)監控"。
“如果我們知道負載情況,我們就可以動(dòng)態(tài)地維護車(chē)輛。但我們需要有數據才能做到這一點(diǎn)。"Reuschling總經(jīng)理Udo Pinders解釋說(shuō)。作為鐵路車(chē)輛維護和現代化改造域可靠且專(zhuān)業(yè)的合作伙伴,Westf?lische Lokomotiv-Fabrik在歐洲享有盛譽(yù)。
為了實(shí)現有效的服務(wù)和基于狀態(tài)的維護,這家來(lái)自北萊茵-威斯特州哈廷根的公司采用了支持云連接的模塊化系統。
在此過(guò)程中,萬(wàn)可的自動(dòng)化技術(shù)為基于Web的鐵路車(chē)隊管理系統提供了接口,該系統名為J.I.M.門(mén)戶(hù),含義為“基于任務(wù)的智能監控"。這意味著(zhù)狀態(tài)監控不再只關(guān)注運行時(shí)間,而是只在真正必要時(shí)才可能更換磨損部件和運行材料。
狀態(tài)監控 – 萬(wàn)可提供以下支持:
1、一款支持云連接的模塊化系統:萬(wàn)可提供了一個(gè)功能強大的接口,可連接基于Web的J.I.M.門(mén)戶(hù)。
2、每秒200個(gè)測量值:由于無(wú)法再使用CODESYS進(jìn)行處理,因此XTR控制器的編程是基于Linux®進(jìn)行的。
3、壓力、溫度、加速度:例如,通過(guò)狀態(tài)監測可以得出關(guān)于機車(chē)司機駕駛行為的結論。
鐵路車(chē)輛如何進(jìn)行狀態(tài)監控
對于狀態(tài)監控,Reuschling通過(guò)Modbus TCP訪(fǎng)問(wèn)機車(chē)現有的安全控制器中生成的數據,并使用萬(wàn)可XTR型控制器記錄這些數據?!暗@還不足以提供磨損保護"Udo Pinders說(shuō)道。有必要使用額外的傳感器;Reuschling將這些傳感器直接連接到萬(wàn)可系統,該系統已獲準用于鐵路應用。
WAGO-I/O-SYSTEM 750的XTR控制器專(zhuān)為惡劣環(huán)境條件而設計??垢蓴_的XTR I/O解決方案在的溫度變化、振動(dòng)或沖擊下同樣堅固耐用。
這些都是鐵路機車(chē)在運輸貨物和調車(chē)過(guò)程中典型的運行條件。因此,該系統符合歐洲負責維護鐵路運輸的機構維護局(ECM)的要求。
狀態(tài)監控,可形成數字指紋
狀態(tài)監控主要使用壓力、溫度和加速度傳感器,Reuschling會(huì )將這些傳感器集成到機器中,對舊的交換引擎進(jìn)行現代化改造。
例如,通過(guò)對負加速度和正加速度時(shí)間進(jìn)程的了解,“我們可以推斷機車(chē)工程師的駕駛行為。"亞琛Ikado GmbH的席執行官Michael Lingen表示。他的IT系統公司負責對萬(wàn)可XTR控制器進(jìn)行編程(基于Linux®),并受委托與Reusechling合作設計和實(shí)施J.I.M.門(mén)戶(hù)?!榱嗽谑澜绶秶鷥葘?shí)現可靠的旅客和貨物運輸,火車(chē)在被納入國際鐵路網(wǎng)之前要經(jīng)過(guò)*的測試。因此,龐巴迪集團在比利時(shí)布魯日的試驗臺上對其列車(chē)進(jìn)行功能和電氣測試。為了確保在高電壓條件下安全運行,自動(dòng)化專(zhuān)家Pilz在PSS 4000自動(dòng)化系統的基礎上開(kāi)發(fā)了一種合適的安全理念。
為了進(jìn)行電氣測試,成品列車(chē)被軌道移動(dòng)到試驗臺上。試驗臺就像一個(gè)超大的籠子,被巨大的柵欄包圍著(zhù),以防止未經(jīng)授權者進(jìn)入。測試必須*,每根電線(xiàn)都要進(jìn)行測試 - 一輛車(chē)上有5000多個(gè)連接點(diǎn)。龐巴迪的設施經(jīng)理Marc Wuidart非常熟悉測試流程:“在個(gè)籠中,我們測試接線(xiàn)質(zhì)量,并使用電介質(zhì)測試檢查緣情況。然后將列車(chē)送到下一個(gè)測試籠進(jìn)行功能測試。功能測試范圍廣泛,從對通風(fēng)管道厚度的安全檢查和氣動(dòng)剎車(chē)測試,一直到空調和供暖測試,甚至包括在220 V和380 V電壓下對逆變器進(jìn)行測試。我們通過(guò)一種特殊程序來(lái)保證員工在環(huán)境下的工作安全。"
訓練有素的團隊