直供中國*銷(xiāo)售ProxitronIKB 080.38G

產(chǎn)品型號： GEFRAN 15036908

所屬分類(lèi)：低價(jià)

更新時(shí)間：2024-05-19

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簡(jiǎn)要描述：直供中國*銷(xiāo)售ProxitronIKB 080.38G
上海荊戈工業(yè)控制設備有限公司作為專(zhuān)業(yè)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件經(jīng)銷(xiāo)商，提供科寶KOBOLD、寶盟BAUMER、COAX、歐博Ophir、蓋米GEMU、施耐德Schneider、雄克Schunk、派克parker、霍梅爾Hommel等國內外，為客戶(hù)提供咨詢(xún)、采購、售后等服務(wù)。

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直供中國*銷(xiāo)售Proxitron IKB 080.38G

直供中國*銷(xiāo)售Proxitron IKB 080.38G

上海荊戈工業(yè)控制設備有限公司是國內優(yōu)質(zhì)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件代理采購商?？蛻?hù)遍及能源化工行業(yè)，食品醫療行業(yè)，汽車(chē)鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。

我們保證交付的所有產(chǎn)品均直接國外原廠(chǎng)采購，上海海關(guān)正規清關(guān)，每單包裹均可提供上海海關(guān)出具的報關(guān)單和原產(chǎn)地工會(huì )出具的正規原產(chǎn)地證明。

熱烈歡迎新老客戶(hù)致電詢(xún)價(jià)(*≧▽≦)～

Hoffmann     362150   

emka      Zunge 1000-27, Stahl verzinkt +7mm

heidenhain    643450-03

robohand      OISP-011

SARTORIUS   PR6201/24D1

Micro-Epsilon       AM6/AP-3H

Rexroth  Impnio2 0608830312

JAQUET  Cable 304F-73570(10m)

Eisele      828-0809

Ralf 11735

GEFRAN 15036908

WUERTH       648331416

Montabert     86236858

Hoffmann     132160-M4

Rexroth  4WE10J3X/CG24N9K4

OMEGA  COD.EXPP-J-20-UL(20AWG)

Fronius   43.0002.0522

Vahle      234 585 4 Parr MVMS

digmesa 93A-0612/FV01

PAULY    PP2092/2E /e2/i/stH7/24VDC（1661Ex02）+7911x01 stH7w

KTR PL550/08/07

LEG FW1-2-1-D

ENERPAC      DC6936040SR

TR-electronic CEV58S-00278

G.R.A.S   40HL

GEFRAN 400-DK-1-000 220VAC A403947 F000045

Walther  LP-019-0-WR 033-21-2

FlexLink  END DRIVE UNIT WLEB A322NLP Flexlink

RITTAL    DOOR-OPERATED SWITCH 4127010

Flexa      2030.101.007

Meech    929IPS Pulse DC Static Elimination Rod / Total Length 925mm / With 10M Power Cord / Code A929IPS-925

JUMO    702072/8-1134-25-00

HBM      1-Z7AC3/10T

Proxitron       IKB 080.38G

asco       WSNF8327B102-DC24V

balance  9NHF0000001300 NOLINK COLLECTOR STATIC PART

Murr      7000-13201-2410500

PRIAMUS      TYPE6002BX.X-102(L=2M)

Schneider      ZCK-J1H29C

TDK-Lambda GEN-60-250-MD-3P400

LENZE    GFL09-2M HCR 100C 32

bitronics MTWIE4B20001N10 - 5 A（0-6MPa）

SIEMENS       6AG1322-1BL00-2AA0

Marathon      EPBCP84

WEH       C1-14458

LMI Gocator sensor IO line 301172-5m, high flexibility, elbow

brinkmann     TB 40/220-ZX+713

SIMRIT   seal 407194

hammond.uk hammond manufacturing 6K68HF

krom schroder      PFU760LTD 88650067

nagel      951341

tunkers   MK 63.1 A40 T12

SIEMENS       6DD1661-0AE1

E+E EE160-HT6XXPBB-TX004M

Pneumax       Elbowconnector,16-16L,P/N:T041600 ,

Kamenev       B4020LIEGE 2000W 3×400V

SIEMENS       6EP1437-3BA10

Elmess    EBR6000

BERNSTEIN   601.9261.014 SHS-A1Z-KR

Bucher   QX31-050R(50.6CC),BUCHER

Vahle      KMK 100/25

TE Connectivity    926898-3

HHS       83100200

ACE ML6425EUM

heidenhain    LC483 ML270 5NM ID 557 650-05

L+B GEL 2444KNPG3K150

Bredel     280107

SKF 22236CC/W33

ATOS      HR-011/11

Supfina  10224103

EMG       390331 00165726

Rexroth  2.0058 H6XL-A00-6-M

PFERD    4007220658468 RBU6015/6 INOX 0.20

herberholz     SC00060-6U AZ, PT200S12

ZIEHL     MK137-2DK.07.N.0.80KW 107060H

Rossel    1pt 100Ohm/0℃.DIN KI B/0℃

Duplomatic   DS3-S4/11N-D24K1 Pmax 350 bar

Ortlinghaus   0085-699-00-001000

lumel      PD14

RITTAL    3172100

MP Filtri MPF100 2AG2 + P25NP01 3/4'G.

Schlick   45273

HARTING      9300240307

wandfluh       WDPFA06-ACB-S-16

R+W      EKH60/B/18/32

EATON Gromell    LA0707200

Hormec  6.022-100

TEDIMA  pos.8+9+10 in the pdf

moog     D792-5053

BALLUFF       BTL5-E10-M1700-B-KA10

Demag   PN.26098633

wichita   C78101-490

Liebert    UPS GXT3 TM 1500VA

Rexroth  R901017011

halder     EH22740.0016

telegartner    J01002A0036；CONNECTOR BNC connetor, male, 75 ohm, crimp/crimp; Standard G4 (RG-179B/U)

FSG 1700Z04-257.106

elbe 0.110.110.0001 Smin=1760 All.X=330

Vickers   KBCG-3-250-DZM-2-2-A-PE7-H110

hydac     KHB-G1/2-1112-01X-A

norelem  NLM 03031-05

FANUC   A02B-0323-C128

Mahle     78337248

PWB       AS 25-10-SSI-18-ABI-1024-5-1, o-s

Multi-Contact      （CONNECTOR） CT-E1 15/B Multi Contact Z95

Kromschroederd   VAS240R/LW

Contrinex      DW-AS-623-M12-120

konaflex LOCKING ASSEMBLY CN055 35x47

ASM       WS12-1500-10V-L10-SB0-D8 24V

Leutron  EnerPro230CG

ABB 18311-111110100

EUROTHERM P108/CC/VH/RRC/R/4CL Serial No:FC1741001422

Boll & Kirch   2600251（1579.64208-0357）

Intercontec   60.104.23

Mita       WP-Line351MK11COMB1-1

faulhaber       2657.01000 2657W024CR+Plug + cable

heidenhain    810416-01

MP Filtri MPF100-1-G2/A10-H-B-T

SCHUNK       303022

hydac     DFV60TC10B1.0

heidenhain    635066-56

baumer  EIL580-BT12.7RN.04096.A-11193350，8-30VDC，4096ppr

Gemue   825 65 D782114 5 77

SAMES   voirV1.10.4

Elaflex    MK 80 SS

Samtec   EQCD-020-15.00-SEU-TEU-1

KSB PUMP 9973038543

Fibro      244.9.36.200

Vaisala    HMW82

WALTHER PRAZISION DIN172-A26X20

Rexroth  R900008154；BALL VALVE AB21-20/G 3/8-500

Uhing     EL3-22-K-61

CLOOS   43560200

Ahlborn  ZR7838FR

HILCO    pl511-12c

OMRON       A1000FIV1020SE

Proxitron       IKZ 471.31G

Rexroth  4WE6HA6X/EG24N9K4

ARI  1029811438

Thomson       VT075-010-0-RM075-27(Rotor 10：1）

SCHROFF      PSG 224 13105029

SIEMENS       RWG1.M12

Ruebsamen   DL420 105/145W 230V 0.46/.064A 50/60HZ

HIWIN    HIVIN BEARING MGN12C2R145-7.5-7.5

KRACHT VC5E1PS 0~250L/min

Buehler   NT-M-VA-M3/175-1W 0-175MM 24VDC

lechler    677.004.E8.40.00.1

KLN KLN ULTRASCHALL GT30/602 TYP 386/108

heidenhain    329982-58

IME DG4P0HP2

CT   M200-064 00420 A

CARLSTAHL   VRBK6.7

BALLUFF       BTL5-E17-M1000-S-SA230-K15

ABNOX  ART-NR.4064400 I=60:1 PA/S-Nr：035853/0574 P.P:2-10

SSB 08-014470

Sibre      TE250/500/60

KNORR  KI40 N 891/40

SCHAFFNER  FN3359-800-99

WEBER   501763

POMPE GARBARINO  MU 100-250LPOS No.: 230.1 , Dwg No: 02799-S/ B

delfinvacuum       FI.0120.0000 （filter bag）

BICKER   BEA-630/300W

ACS double digital limit switch GWA-250/ 24V DC

KSB 9973257068/100

AIRTEC   SP-016-514b

Honsberg      H1MVO-032GM250

TEHALIT BA740080

KNIPEX   7861125

Eisele      99150-1410；14*10

Rexroth  3842527870

Rexroth  R928006764

Mondeo One-way valve 900102

Legris     A complete set of air guns: G1/4 M12X1.25 0652 66 13

Pasaban DB-800-V6

neuhaeuser   ST 32 AT10/48-2 19711274-14-0

INA AM40

OTT-JAKOB    95.103.135.9.2

Duplomatic   EDM-M112/20E1

DEUBLIN       902-121-188 652470/V0131

Staubli    RBE-08.7152（3/8）

Dilo 3-038R-R301 Multimate Analyzer

Rexroth  HSZ06 A610-32/M00 MNR,R900536201

PAPUREX       Size 16 x 11 mm,Material Polyester PUR,Red RAL-Nr.3002

Hawe      1396858

Mac       35A-AAA-DDAJ-1KE(DC24V)

Dopag    470-EVZ0.1-1S

BANSBACH   900 BA5 SB

Duplomatic   DS3-S3 /11N-D24K1

heidenhain    316218-02

RITTAL    SK3255140

ABB 20-046-07

Sonplas  0002-EL210-095

Hengstler      RI58-D/5000ES.41IF

Rexroth  R133112500

Bonfiglioli      COD.2EA80222000D

pall  2.360H20SL-A00-0-P

Funke     359210,901374, TPL 00-K-16-22

HYDROTECHNIK  2402-01-18.00 Please provide -40° product

Lappeenrannan    M4-7BA, 12826

GARLOCK     40*56*1mm

AirCom   KM12-C5-5

Schenck PWS 100KG

SICK       Price list discount is not clear

ESCHA   WWAKC5K 8004809

Demag   ZBA 100 B4 B050

Herma    100-240-50-60H.KHS.SE2090_BOS_3KL_6SK.

SIEMENS       1FK7034-2AK71-1CG0

JUMO    70/00564208

GOYEN  04/18 RCA40FHX/1195 1018

denisone       T6C 006 1R03 B5

Eltra       EA58C3600B8/28PPX10S3PDR

deltech   LC101-TCS-20N

HARTING      Han hinged frame plus, for 6 mod09140240361=+A1-DC/EHC

MENZEL INDUTEC ® MS SD4 SF

Rexroth  DN254WRZE25W8-325-7X/6EG24N9K4/F1D3

motrona GV204 Ausgestattet mit 3 entsprechenden 9-poligen Steckern

Tlt-Turbo       724008266

HI-FORCE     0185hc3-3m

Powerstax      MS1U-6B-127000-01 

Ronzio    02ZCG17N438D

Lincoln   237-11204-1

marzorati       MEZD-40

watlow   Thermocouples 23-C-K-U-U-P-052-E

Layher    411002-250V-5A/0.3-2bar

Ismet      CSTN 630-720318 Transformer, control, single phase 630VA ,primary 230 400V50HZ plus 15 minus 15V, shielded, secondary 115 or 230V

HYPERTAC     18747 ref. TBm

Rexroth  CD/T3/MP5/63/45/170/F/11/B/B/B/H/F/D/W/A/W/1

heidenhain    749147-02

KINETROL     Actionneur rotatif DE 090-100

AVENTICS     C.1003.2014 24V- DC#5763503113

BIERI      BRK11-1.88-700-P-AB00

AGATHON     7660015041

heidenhain    1169566-52

Hoffmann     700155 8

SEMIKRON   SKKH500/16E/SP/KIT Rated voltage 1600V Rated current 500A Order number 64407392/

BALLUFF       BES M18MI2-PSC80B-S04G

binks      192579

SCHMERSAL 101178738 AZ/AZM 200-B30-RTAG1P1

Westlock       2649ABYN00022AAA一AR211/2"NPTF1DVC24v

JAQUET  DSF 2210.87 STV

kendrion GTB070.000350

Altmann DMG22/10 ZE RK/104326

SVENDBORG       2222-1024-801

Universal Hydraulik      SSPH-3/13 GR32-SMT-16B-35L

Tuthill     DGS.11EEET1NN00000

BEI  905-731

Stoeber  EZ401uMAAQ6P096

Contitech      G-2660

Murr      Ara no:867525 MST:0160-230-400/24(150)-10(10) Pri:1-230-400VAC P:150/10VA

KOBOLD OPT-4210

SIEMENS       1LE10030DA322MB4-Z

baumer  GI342.c227141

specken  3V4-EF-V 24VDC

Kromschroder      JSAV 50F50/1-0

VULCANIC    90-010707-53

M.D. Micro Detectors S.p.A.       Micro detectors/FAR3/BP-1E

Honeywell     LSYAC1ADD

MECLUBE      701505400

ICAR      Arcotronics C87 8AF3 MKP 450VAC 30UF

nVent PXI Express系統的模塊化設計
PXI Express系統分為兩個(gè)部分。其中一個(gè)部分包括功能板卡(處理器卡、測量卡、I/O卡)，這些板卡可以根據應用的不同進(jìn)行組合，用以實(shí)現系統的目標功能。第二個(gè)部分由PXI Express機箱組成。它提供了運行以上板卡所需的基礎設施，如機械外殼、背板、冷卻系統、電源等。測試設備制造商更偏愛(ài)機箱解決方案，采用成熟的機箱平臺來(lái)實(shí)現模塊化，只需細微的調整即可適應不同的應用需求?；诟鞣N標準件來(lái)打造模塊化機械平臺也有利于系統架構的靈活性，能夠快速、輕松地完成定制，降低成本、交付周期和風(fēng)險。
COM解決方案的模塊化設計
不少設計師面臨兩難選擇，模塊化方式無(wú)法匹配其應用，而定制主板開(kāi)發(fā)又價(jià)格高昂、上市時(shí)間過(guò)長(cháng)。對于應用要求中小批量部署的情形，基于模塊化單板計算機(例如標準計算機模塊)的方法在開(kāi)發(fā)時(shí)間和成本上優(yōu)勢尤為顯著(zhù)。另外模塊化COM解決方案，機箱本身必須與載板的COM模塊設計保持一致。采用參數化模型的機箱平臺可以輕松適應COM模塊和載板及其接口對高度、寬度和深度尺寸的嚴苛要求。例如，通過(guò)聯(lián)鎖設計，可以滿(mǎn)足眾多應用中對穩定性和EMC屏蔽的要求，這一設計可以安裝在測試設備或控制柜中、也可以直接安裝在機器上或作為便攜式設備的一部分。冷卻解決方案以及電源同樣會(huì )有多種配置以滿(mǎn)足不同環(huán)境下的應用要求。
nVent VPX系統的模塊化設計
惡劣的環(huán)境對機械系統的抗沖擊和振動(dòng)載荷指標提出了特殊要求。在這種情況下，用戶(hù)會(huì )傾向于使用模塊化插箱解決方案，它包含了量的標準組件選項且可滿(mǎn)足更高負載的要求例如，使常規系統能同時(shí)承受高達2G至40G的沖擊和振動(dòng)。這些機架還應能靈活地調整EMC屏蔽設置、開(kāi)孔、油漆和印刷以及表面處理。在冷卻方面，VPX規格提供了從對流風(fēng)冷、物理熱傳導到液體冷卻等各種散熱技術(shù)。選用硬件冗余和硬件管理系統可在極的條件下保證系統*運行。電池動(dòng)力總成技術(shù)和內燃機(ICE)動(dòng)力總成技術(shù)從根本上來(lái)說(shuō)是截然不同的。因此兩種技術(shù)需要一系列截然不同的流程和測試方法。當這兩種技術(shù)融合到混合動(dòng)力汽車(chē)(無(wú)縫集成)時(shí)，測試時(shí)間和成本有可能會(huì )幅增加。
ICE*是物理測試，測試內容是燃燒機械、壓力、溫度、流體、機械連接和動(dòng)力傳遞、排氣控制等，通過(guò)渦輪增壓器和增壓器以及其他方法提高燃燒室的爆炸效率或能量，將線(xiàn)性活塞運動(dòng)轉換為旋轉扭矩，并使用飛輪來(lái)平衡能量輸出。
而電動(dòng)動(dòng)力總成則*是電氣測試，測試的是電力電子和開(kāi)關(guān)頻率、電壓和電流、感應和反電動(dòng)勢;電池容量、放電率、逆變器和轉換器的熱管理以及再生功率調節;電動(dòng)機/發(fā)電機的相角和層壓板幾何形狀以及磁鐵位置和磁通線(xiàn)。
當兩種技術(shù)以各種方式組合成混合動(dòng)力系統時(shí)，就需要進(jìn)行集成測試，包括管理ICE和電子元件之間相互作用的控制方案、狀態(tài)圖以及規則，以保系統能夠在所有駕駛條件和場(chǎng)景下做出適當響應。
混合動(dòng)力汽車(chē)(任何組合方式)比任何ICE或純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)都更為復雜。
圖1.傳統內燃機動(dòng)力總成和純電動(dòng)力總成之間的各種組合構造。
日益復雜的系統所包含的組件也在不斷增加，這意味著(zhù)故障概率增加了。對于測試工程師來(lái)說(shuō)，這是1 + 1 >> 2。他們不僅要執行傳統的ICE測試，還必須對電動(dòng)動(dòng)力系統執行新的且要求更高的子系統測試。測試工程師還必須設計廣泛的集成測試覆蓋范圍，以保兩種技術(shù)無(wú)縫協(xié)同工作，提供混合動(dòng)力汽車(chē)設計時(shí)所期望的效率、性能和駕駛體驗。
滿(mǎn)足混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)測試需求
電動(dòng)動(dòng)力總成部件正在推動(dòng)更復雜的測試需求。測試工具正在不斷發(fā)展以跟上需求變化的步伐。測試工程師也必須緊跟不斷發(fā)展的技術(shù)，才能滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)由于高速創(chuàng )新和新技術(shù)引入所帶來(lái)測試要求變化。以下是電動(dòng)動(dòng)力總成部件所引入的一些新測試要求，以及不斷進(jìn)步和完善、能夠滿(mǎn)足這些要求的測試工具
更高保真度且更復雜的建模
相比ICE，電動(dòng)機和逆變器的響應速度更快，且在其工作范圍內表現出高度非線(xiàn)性特征。來(lái)自ECU的控制信號非?？?2-20kHZ)，電機模型需要以高出100倍的速度運行(200kHz至2MHz)，以便在硬件在環(huán)(HIL)測試中準地表示系統。如果是在用于ICE HIL基于處理器的實(shí)時(shí)系統上，這是無(wú)法高效實(shí)現的。因此，NI等測試系統提供商正在開(kāi)發(fā)基于FPGA的仿真工具，以在所需的微秒循環(huán)速率下運行使用電子建模工具創(chuàng )建的模型。斯巴魯已經(jīng)成功實(shí)現了這樣一個(gè)系統，測試時(shí)間幅縮短，僅為在測功機上進(jìn)行等效測試所需估計時(shí)間的1/20。
功率測試
通常，ECU和逆變器封裝在一起，使得信號電平(-10到10V和幾mA)的測試變得非常困難。在全功率下進(jìn)行測試，拉灌實(shí)際電流要比把組件拆開(kāi)進(jìn)行測試要方便得多。但是，這意味著(zhù)在高達200千瓦的功率電平下進(jìn)行測試。這么的功率電平需要使用能夠提供通道間隔離的設備和電源，可以吸收和提供如此規模的動(dòng)態(tài)負載，例如NI聯(lián)盟商Loccioni為法拉利混合動(dòng)力跑車(chē)的Magneti Marelli逆變器開(kāi)發(fā)的終逆變器測試平臺。
電池模塊/電池組驗證
電池，尤其是高容量插入式混合電池，必須在單元、模塊和電池組別上分別進(jìn)行特性分析。電池單元以串聯(lián)/并聯(lián)方式組成電池組，需要測試的電壓范圍高達0-800V以及相對于共模電壓的測量精度要求非常高，這些測試可能非常困難(或非常昂貴)。
圖2.電池組架構(單元、模塊、電池組)和所需的電壓電平測量范圍
該電池組實(shí)際上擁有自己的ECU，也就是電池管理系統(BMS)，不僅需要對模擬電池組進(jìn)行組件測試(比如使用NI聯(lián)盟商Bloomy開(kāi)發(fā)的這一BMS測試解決方案)，在其上運行控制算法和函數，也需要在子系統別下對實(shí)際電池組進(jìn)行測試。這些測試發(fā)生在熱室中，因為電池的工作特性非常程度依賴(lài)于溫度。測試包含特性分析和耐久性測試兩個(gè)方面，因為電池組性能的核心屬性是充電/放電行為和整個(gè)生命周期內以及在各種溫度條件下的循環(huán)時(shí)間(電池組在各種氣候條件下正常使用的持續時(shí)間)。為了在可接受的時(shí)間內完成測試并具有統計意義，汽車(chē)制造商正在并行測試許多(數十到數百個(gè))電池組。高效地管理這些測試裝置、生成的數據以及保數據的可追溯性和測試數據有效性的置信度，需要門(mén)為此設計測試自動(dòng)化、系統管理和數據管理工具。
隨著(zhù)汽車(chē)變得更加智能，現代汽車(chē)正在經(jīng)歷一場(chǎng)巨的變革。電氣化、主動(dòng)安全和V2X等趨勢將改變我們對交通運輸和生活方式。一開(kāi)始的備用攝像頭和停車(chē)輔助等便利功能現在已演變成緊急制動(dòng)等救生功能。汽車(chē)也正在成為它們自己的微電網(wǎng)，不僅能夠存儲能量，還能通過(guò)再生制動(dòng)等技術(shù)恢復能量。但強的力量也伴隨著(zhù)巨的責任。這一責任直接置于汽車(chē)測試部門(mén)的肩上，他們必須開(kāi)發(fā)測試功能來(lái)保這些系統的質(zhì)量、可靠性和安全性。本文將探討這些趨勢所帶來(lái)的汽車(chē)挑戰，以及測試工具如何不斷發(fā)展才能跟上創(chuàng )新的步伐。
加強所有汽車(chē)的安全性和機動(dòng)性
每年交通事故造成超過(guò)125萬(wàn)人死亡，數百萬(wàn)人受傷1。隨著(zhù)汽車(chē)朝著(zhù)自動(dòng)駕駛方向發(fā)展，駕駛員通過(guò)*進(jìn)的駕駛輔助系統(ADAS)獲得了更高的安全性。為減少交通事故死亡率和改善機動(dòng)性所做的努力將產(chǎn)生巨的潛在影響，但不幸的是，今天進(jìn)行上路測試的自動(dòng)駕駛汽車(chē)卻增加了這一交通事故率。為保這些汽車(chē)比人類(lèi)駕駛員更安全，必須進(jìn)行更嚴格的測試，提供可信賴(lài)且可溯源的結果，以驗證多個(gè)子系統和軟件算法是否正常運行。
自動(dòng)駕駛汽車(chē)將產(chǎn)生的量數據(系統必須模擬行駛1.4億公里，以證明它們與人類(lèi)駕駛員一樣安全)，但采集數據并不是主要挑戰。這些安全系統的重要性要求對細節極度關(guān)注，以及能夠通過(guò)數據分析測試期間出現故障的切原因。在測試過(guò)程的任何步驟中，不善的數據管理都會(huì )導致產(chǎn)品開(kāi)發(fā)出現問(wèn)題或得出錯誤的結論。為了快速獲得所需的信息、保持可追溯性并基于數據做出決策，工程師必須能夠對車(chē)輛測試產(chǎn)生的數TB數據進(jìn)行搜索、處理并生成報告。
電氣化的角逐
超過(guò)五分之一的溫室氣體是由交通工具排放的2。對氣候變化日益增長(cháng)的擔憂(yōu)要求汽車(chē)制造商遵守更嚴格的燃油效率法規，以減少二氧化碳排放。此外，各國政府都宣布要求在特定日期之后只能出售一定數量的內燃機汽車(chē)，甚至禁止出售內燃機汽車(chē)。例如，德國和英國分別定了2030年和2040年之前禁止銷(xiāo)售新汽油和柴油車(chē)輛的后期限。
圖1.汽車(chē)制造商正在競相設計更智能的動(dòng)力總成系統，以符合嚴格的燃油效率法規。
在重新設計智能動(dòng)力總成系統方面，混合動(dòng)力和全電動(dòng)汽車(chē)處于先地位。汽車(chē)動(dòng)力總成的電氣化提供更動(dòng)力、更低排放和更舒適的駕駛員體驗，但是高功率電子設備和更快的控制速率使這些部件非常難以驗證。尤其是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)集成了兩種不同的動(dòng)力總成技術(shù)，增加了測試的復雜性。例如，電池組必須在各種情況下特性分析，因為電荷和放電特性在很程度上取決于溫度，而且電池組必須在設計的規格內安全地工作而不影響其他子系統。為了滿(mǎn)足受到行業(yè)競爭和政府法規推動(dòng)而日益緊迫的上市時(shí)間要求，以及應對日益增加的測試復雜性，汽車(chē)制造商必須采用具有高度混合I/O、更高頻率和分辨率以及更高電壓和電流的靈活測試系統來(lái)測試機械和電力電子元件。
電動(dòng)汽車(chē)的增長(cháng)也震動(dòng)了汽車(chē)供應鏈。 OEM采購經(jīng)理正在尋找可以提供更多電動(dòng)汽車(chē)零件的供應商。 LG是汽車(chē)供應鏈的新成員，為雪佛蘭沃爾特提供超過(guò)50%的零件，包括電池、幾乎整個(gè)動(dòng)力總成、連接和信息娛樂(lè )模塊。雖然機械部件仍然很重要，但它們可以快速商品化，傳統的一供應商正在進(jìn)行創(chuàng )新以保持差異化。由于他們采用新技術(shù)來(lái)開(kāi)發(fā)業(yè)化產(chǎn)品，因此測試部門(mén)也試圖讓相同人員操作相同的設備來(lái)滿(mǎn)足新的測試要求。測試經(jīng)理可以使用針對特定應用的工具來(lái)完善現有測試配置，提高效率，這些工具可以動(dòng)態(tài)地進(jìn)行重新配置，使更多用戶(hù)能夠獲取關(guān)于特定測試的重要信息。
汽車(chē)是新型智能手機嗎?
汽車(chē)早就不再是從A點(diǎn)到達B點(diǎn)的一種交通方式。私家汽車(chē)購買(mǎi)和使用方式的演變過(guò)程與智能手機的發(fā)展類(lèi)似。盡管燃油效率、性能和價(jià)格等實(shí)際因素仍然是重要的考量因素，信息娛樂(lè )、駕駛員輔助和連接(即汽車(chē)的軟件和體驗)正在來(lái)多地影響消費者的購買(mǎi)決定。汽車(chē)制造商正在利用其他行業(yè)的創(chuàng )新來(lái)獲得競爭優(yōu)勢，并滿(mǎn)足客戶(hù)對新功能不斷增長(cháng)的需求。主動(dòng)安全系統正在利用雷達、攝像機和激光雷達等航空航天/國防工業(yè)的技術(shù)，并結合傳感器融合方法，使汽車(chē)能夠更全面地了解周邊的環(huán)境。隨著(zhù)工程師加入功能豐富(包括音頻、視頻、RF和無(wú)線(xiàn)以及車(chē)載通信)的信息娛樂(lè )系統，汽車(chē)和消費電子產(chǎn)品之間的界限已然變得模糊不清。
圖2.現代車(chē)輛結合了航空航天、能源和移動(dòng)設備等其他行業(yè)的技術(shù)，增加了測試的復雜性。