直供中國*銷(xiāo)售BIKON 1012-060-090

產(chǎn)品型號： KRACHTVC0.04F1PS/71

所屬分類(lèi)：低價(jià)

更新時(shí)間：2024-05-19

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簡(jiǎn)要描述：直供中國*銷(xiāo)售BIKON 1012-060-090
上海荊戈工業(yè)控制設備有限公司作為專(zhuān)業(yè)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件經(jīng)銷(xiāo)商，提供科寶KOBOLD、寶盟BAUMER、COAX、歐博Ophir、蓋米GEMU、施耐德Schneider、雄克Schunk、派克parker、霍梅爾Hommel等國內外，為客戶(hù)提供咨詢(xún)、采購、售后等服務(wù)。

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直供中國*銷(xiāo)售BIKON 1012-060-090

直供中國*銷(xiāo)售BIKON 1012-060-090

上海荊戈工業(yè)控制設備有限公司是國內優(yōu)質(zhì)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件代理采購商?？蛻?hù)遍及能源化工行業(yè)，食品醫療行業(yè)，汽車(chē)鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。

我們保證交付的所有產(chǎn)品均直接國外原廠(chǎng)采購，上海海關(guān)正規清關(guān)，每單包裹均可提供上海海關(guān)出具的報關(guān)單和原產(chǎn)地工會(huì )出具的正規原產(chǎn)地證明。

熱烈歡迎新老客戶(hù)致電詢(xún)價(jià)(*≧▽≦)～

AEG 50HZ,0.25KW,AEG, AM,71Z,AA4

heidenhain    727221-51

W&T      COMSERVER58004

Rexroth  R911307914 CSB01.1C-SE-ENS-NNN-NN-S-NN-FW

SCHWENK     D100.5+0.1/0 ring gauge calibration ring

DELBAG Coarse filter screen of hot rolling fan Manufacturer: GEA Model: 2002 G2 Order No.: 891798 Size: 570*582*12mm

SAUTER  AVP242F001

SICK       TIM310-1031000

Rockwell VPL-B1003F-PK14AA

AROFLEX       TYPE:LM95 DBSE:140mm

Dwyer    VFA-2-BV

Verder    VA15.PP.PP.TF.TF-810.6722

JUMO    901120/10-2043-15-800-254-27/321.331

m-system      PULSE SPLITTER,PN:KWYPD-D4N1N11N-R MESC Code: 5910660183

WIKA      111.12.050 2.Z-50,0.25MPa,G1/4;

JUMO    901250/32-1043-3-100-03-3000/000

WALFORM    WAL615767

SEPA      HYB60A-12A DC12V 0.09A

UNIVER  LSP60JE310033

heidenhain    376 836-02

BOSCH   1 928 300 600 OR 1 928 300 599

Rexroth  DB 30 G2N5X/P102

WIKA      S-10 160bar,4-20mA

Contitech      form nr. 20291/D；3917214

LIMO     OS-30-1800

Ropex    RES-420-L / 400VAC ,742013

KOBOLD KOBOLD PSR11251R25R1

Pierburg 7.21440.63

STROMAG    GNE-281FV 118944

KRACHT VC0.04F1PS/71

ENEMAC       ECE63K TA=50NM

C-FLEX   J-30

ITALFARAD    9323400040105(CAPACITORS RPC.3MF 4)

BIKON    1012-060-090

JUMO    6082012572-932-02-3000-913-8-104-26-26-100/000

Walther  Aviation plug 720 364

KALLER  X500-38

PFANNENBERG    11740003055

Vaisala    HMT120KE0A1C12A2A0Z

B&R       0PB0200.1

ROSS     MR 3I 81 UC2A

SKF 16052

schmalz  FSG-5-HT1-60-M5-AG

KRIZ       IN5-18HTPS-180

Hagglunds     CB 280 240 SA0N00 00 00A28P 02309705kg350bar

GSR       Einzelspulenpreis

HBM      C9C 20KN

SCHUNK       AS-SRH-PLUS 20/25

BAUER   bf70z-61rl/d09xa4-tf

OMAL    DN 25 1" D115H066

RAUH HYDRAULIK      131446893 RAUH HYDRAULIK MAVE08SR1/471

EA   XDA2D3131015/A02

BALLUFF       BES516-300-S300-S4-D

OMAL    V101 DN25

BERTHOLD    LB4700-2k-1B-80-01-100

MLS Lanny    DDM0051D02V_V2_E

Renishaw       RTLF-20 ( A-9406-0010 ( 10mm) )

HUMMEL      HUMMEL M25X1,5 D. 9-16 1.609.2500.51

Braun     D124.1S2U1M

HBM      K-T10F-050Q-SU2-S-0-V6-N-N-15.0

Bartec    07-2911-1511/30

hydac     Nave，42-40（mat.no. 606615）；gear rim，42/55-50 （mat.no. 606604）；nave，42-PUR-98Sh（mat.no. 600101）

heidenhain    336963-42

suco       0570-46914-1-001

VALPES  PFB.503

Nordson 1001849

THERMOKON       AGS54ext.TRA Art.Nr.0000000479066

Murrplastik    PART NO. 86221818; KTH 4/18

Rexroth  DB20-2-5X/50

TR-electronic LA-46-635/6321-00062

TR   LA41 Art. Nr: 305-00186

KRACHT KF80 RF 2

SECATEC       MKF300UAKX

GE   IC755CSS06RDA

GALVI     RMV.160.240

KTR R24 98°

Baruffaldi      TB 200.12 （K56.A200.2101C40.02）

heidenhain    231011-03

DEVILBISS     sriprol--hv5-1.2mm

RITTAL    SK.3238100

Fiessler   SAU500/2R/92332

Johnson P499RCH-401C

DOLD     BG5924.48/0063989/24V DC, 3S 10

heidenhain    ID:649990-73

Z-LASER Z5M18S3-F-635-LP20-Z

Hegwein AAL 75 POI 230VAC

Kuenle    R201-25-M01

SIEMENS       6ES7972-0BB52-0XA0

ALLEN BRADLEY  1492-GH010

levin       COLLET, D-TYPE, 5MM 825000

EFFBE     KH-F 4000 FB30022674

Marelli    M71FA320A Diode Control

SCHLEICHER COP HW 104(CP03)

AMG-Pesch   BR 03-SAD 20 168112

Bedia      325002

Rexroth  4WREE 6 E32-23/G24K31/A1V 000123149211

Bucher   W2N320N-6AB3 24D

KTR 550241000002+550247151449*2 (00009922)

burkert-z       2865-A-04,0-FF-MS-GM83-230/UC-15   *JW10+PX40

KNF PUMPE DC 6V NMP015.1.2KN M

HFB FUU35

heidenhain    1169566-52

LENZE    ERBS047R400W

HOLEX   627225 9

Buehler   bthdsfl-1-200-k-2-1

INA IR 10x13x12.5

pizzato   FD505

COGNEX       BTW-CCB-PWRIO-05

AE&T      T105N 24 VCC IP55 DSAF TYPE B

LASOS   LGN7463

LESER     4373.2602 G1/2

Rexroth  4WE6D6X/EG24NZ5L

Emotron 01-3439-00

BALLUFF       BES M30EG1-PSC80N-S04G-S

Boellhoff       B.41851080000

HBE 38/45-38.48 GG

Elektra    149112 EM/KA/1S/1Ö/HS-EFF3-BE-RG

TWK       SWF 5U-FK-06

Rexroth  R901089243  4WE6Y70/HG24N9K4  

HOPPECKE    411-5473 Nr:3560000112

TOPWORX     Typ:DXP-MX1GNEB000005504;Switch:spdt 15A/125VAC 250VAC;4-20mA Loop:8.5 to 34VAC,20mA

Novotechnik connector EEM 33-70

heidenhain    533110-01

IFM PN5003

Lammers       1TZ95032DA290AB4-Z

ALFRED SCHUETZE     W 3 FZ-DUO R/F

heidenhain    348201-10

KISSLING      L408.2116.25

Herion    880300

Calpeda  TH90/690 70L/min

heidenhain    315418-13

TIVAL     FF4-4DAHG

Ringler   Filtertuch 1,75 m², Kat. "M" as 2350112

Herion    2636265.0240.024.00. DC24V

SUN       CWGA-LIN

dynalco  M180, 1/2NPT, with cable C101-10

bielomatik     Ser.Nr. 130417-01-032 Best.Nr 30014918 16L/min,2.9L/min+FCPA 90L-4/HE+D-4440（Double gear pump assembly）

LEM       DVL 1000-UI

EA   DG2D3121032

Kromschroder      DG10U-3

D+P       S336061

speck     Art.-Nr.: 0401SP206 type: CY-4081.1012. In der unteren Ecke dieser Pumpe befindet sich ein Riss. Können Sie uns dieses Zubehör zur Verfügung stellen?

heidenhain    376846-LN

bircher   HSC65.01 376 SN1126420

LUTZE    701583

NUERT   PR4AS1N-AGNF

Tollok     TLK 200 D 40 D 65

GMC      Ord:810/396494/020

CEJN      6671200CYC

Berger-Positec      B10T5 0077040004000

Hagglunds     478-3233-621

Acl  E107DE12///301

DEUBLIN       655-500B125

Rexroth  R900229635

CTC H84.288157

Bourns   H-22-6A

Mettler Toledo      InLab731-ISM(30014092)

Beckhoff       AX5206-0000-0200

brinkmann     SFL850/460+508

CEJN      10-945-1554

Contitech      HTD-14M-40-2590-CXA

SMW      012441 GBK250

PMA       PIHG-70B.30

Mac       MV-A1C-A312-PM-501JF

Gemue   D10150332AR4A2AREW+DR0150 F07F10-N-D-17 A

JM Concept   AK9400N-0(XALIS 840U1)

JUMO    902020/10-402-1003-1-9-400-106-330(-50~400℃)

Rexroth  AZPF-10-011RCB20MB1

COFI      TRG 1035/4

PAMAS   Co01142

reco       PN10600001

Kerb-Konus   INSERT,M10*308 200 100.110

baumer  GBMMW.A203P32

Sirena     50901

UNIMEC TP-00407

Bar  NM-521-H-BAR

Rudolf    89Z10515

GKN       CARDAN SHAFT 687.40-9.01 DIN180 (n° 8x14.1) Lz=515 La=80 <=25°

L+B GEL2443EKRG5G150M05 Nr.2310566

Honeywell     LSQA6B134

Richard Wolf 1980002897

HAHN+KOLB       29760010

brinkmann     SBM450-MVZ+1336 NO.0317003947-49957

Bonino   TSAR25018020N LOTTO

Hoffmann     627438 8

Gantner  636684 E.GATE/EC

TE Connectivity    SHF260-0813-0-9

Ideal-Tek       5CFR.SA

ESK Schultze GmbH & Co. KG   OS-28F

uwt NB3100COA1DX1A

DIENES  2.26B.130.036.02.0

Temporiti       Type:K08 W60 V DC 180

DEUBLIN       357-000-222  534780/D0521

ACE SC25M7

SICK       VTF180-2P41117

moog     D672-0122-0001-G25JXKB6VSX2-AOK1K2;AG

Baumuller-hdq      412005263, DSD28M65U6054

Ekatec    6910007

WERMA 975.691.01

baumer  M 410.010A03D

Hydropa DS302/F/PV=5-55bar

Rexroth  R-IB IL 24 DI 16-PAC R911170752

steute     ES 51 Z 1O/1S-80N

legrand   6497

FANUC   A02B-0124-K830#L-5M

merkle    HZ250.25.16.100.02.201

BALLUFF       BCC M415-0000-1A-003-PX0434-050 1912HU E307014

KabelSchlepp LS1050.119-RS2-195-Sb-2835 TS0/6 FAI-MII

MP Filtri LMU-X-R-0500-A

TAS TAS3012/240/305 MS=335NM

Phoenix  1205477

WENGLOR    OCP662X0135

Hagglunds     -CA140140SA0V0C0200

SICK       DOL-1205-W10MAC 5-adrig

ELSI 1*PT100 IEC 751 F1.S86 P00-B0100-Q08 LOTTO 15.02366/1

bene-inox      652373-2520

TEXELCO       370 13-00

SUNX     PM-Y45-P

tripus     Wir brauchen nur den Preis der Anschlussdose, danke.

parker    P8S-GNSHX

Habasit   10AT5-1560

CFW       120-140-15，AUN 120-102

SIEMENS       6ES7193-4CE10-0AA0

KTR ROTEX 28 AL-D 92Sh-A 1.0-22 1.0-16

COMSOFT     FNL-RS485

pall  0.45um 10" PES filter element

Manner  A_8a_-10+85_PCM_BNC_RG58_#4_3W

SCHUNK       0314044 CLM 100-H100

BALLUFF       BTL5-S162-M0900-K-SR32

Murrplastik    87121020KDL/E24/10

UNIFLEX 239307

baumer  11061626 ITD 40 A 4 Y114 512 H BX KR1,5 S 20 IP54

Lenord+Bauer      GEL2443Y005

Hafner    410010.064

GMC      Metrahit 27M (M227A)

DEHN     ASSCHWM12(336020)

Mayser   GP302SL/BK EPDM L3000 Mayser Schaltleiste SL/BK GP 302-EPDM +Profil ALCU 27 3m cable length highly flexible Version 4 (cable on the front) Without resistance, in combination

DE-STA-CO   CPI-RDN-40-1F-E4-VWK1-MC-HF

fischer    ME6115M85BH90V00

boll  3030325

ROLAND       P42AGS

airflow    Accu-Lube U3bbb3

Goldammer   R12-K1-A-FE-300-I//TR501.2

MESSKO MT-ST160W/TT

Baldor    A36-2416-1277

METAL WORK      5.43512E+11

National Instruments   PCIe-6321

ALBANY 5105R0031

Blickle     6 Zoll BX-POTH 150G

GEWISS  GW76849

GOIZPER       44011-37062

SKF SKF 24-2583-2526 kleiner Durchfluss

GKN       473.10 0.01 S=260 X=35

Hunger   OBVD ax 95×5

L+B GEL-260-V-1000B713

Viking Pump  V1088001

nVent PXI Express系統的模塊化設計
PXI Express系統分為兩個(gè)部分。其中一個(gè)部分包括功能板卡(處理器卡、測量卡、I/O卡)，這些板卡可以根據應用的不同進(jìn)行組合，用以實(shí)現系統的目標功能。第二個(gè)部分由PXI Express機箱組成。它提供了運行以上板卡所需的基礎設施，如機械外殼、背板、冷卻系統、電源等。測試設備制造商更偏愛(ài)機箱解決方案，采用成熟的機箱平臺來(lái)實(shí)現模塊化，只需細微的調整即可適應不同的應用需求?；诟鞣N標準件來(lái)打造模塊化機械平臺也有利于系統架構的靈活性，能夠快速、輕松地完成定制，降低成本、交付周期和風(fēng)險。
COM解決方案的模塊化設計
不少設計師面臨兩難選擇，模塊化方式無(wú)法匹配其應用，而定制主板開(kāi)發(fā)又價(jià)格高昂、上市時(shí)間過(guò)長(cháng)。對于應用要求中小批量部署的情形，基于模塊化單板計算機(例如標準計算機模塊)的方法在開(kāi)發(fā)時(shí)間和成本上優(yōu)勢尤為顯著(zhù)。另外模塊化COM解決方案，機箱本身必須與載板的COM模塊設計保持一致。采用參數化模型的機箱平臺可以輕松適應COM模塊和載板及其接口對高度、寬度和深度尺寸的嚴苛要求。例如，通過(guò)聯(lián)鎖設計，可以滿(mǎn)足眾多應用中對穩定性和EMC屏蔽的要求，這一設計可以安裝在測試設備或控制柜中、也可以直接安裝在機器上或作為便攜式設備的一部分。冷卻解決方案以及電源同樣會(huì )有多種配置以滿(mǎn)足不同環(huán)境下的應用要求。
nVent VPX系統的模塊化設計
惡劣的環(huán)境對機械系統的抗沖擊和振動(dòng)載荷指標提出了特殊要求。在這種情況下，用戶(hù)會(huì )傾向于使用模塊化插箱解決方案，它包含了量的標準組件選項且可滿(mǎn)足更高負載的要求例如，使常規系統能同時(shí)承受高達2G至40G的沖擊和振動(dòng)。這些機架還應能靈活地調整EMC屏蔽設置、開(kāi)孔、油漆和印刷以及表面處理。在冷卻方面，VPX規格提供了從對流風(fēng)冷、物理熱傳導到液體冷卻等各種散熱技術(shù)。選用硬件冗余和硬件管理系統可在極的條件下保證系統*運行。電池動(dòng)力總成技術(shù)和內燃機(ICE)動(dòng)力總成技術(shù)從根本上來(lái)說(shuō)是截然不同的。因此兩種技術(shù)需要一系列截然不同的流程和測試方法。當這兩種技術(shù)融合到混合動(dòng)力汽車(chē)(無(wú)縫集成)時(shí)，測試時(shí)間和成本有可能會(huì )幅增加。
ICE*是物理測試，測試內容是燃燒機械、壓力、溫度、流體、機械連接和動(dòng)力傳遞、排氣控制等，通過(guò)渦輪增壓器和增壓器以及其他方法提高燃燒室的爆炸效率或能量，將線(xiàn)性活塞運動(dòng)轉換為旋轉扭矩，并使用飛輪來(lái)平衡能量輸出。
而電動(dòng)動(dòng)力總成則*是電氣測試，測試的是電力電子和開(kāi)關(guān)頻率、電壓和電流、感應和反電動(dòng)勢;電池容量、放電率、逆變器和轉換器的熱管理以及再生功率調節;電動(dòng)機/發(fā)電機的相角和層壓板幾何形狀以及磁鐵位置和磁通線(xiàn)。
當兩種技術(shù)以各種方式組合成混合動(dòng)力系統時(shí)，就需要進(jìn)行集成測試，包括管理ICE和電子元件之間相互作用的控制方案、狀態(tài)圖以及規則，以保系統能夠在所有駕駛條件和場(chǎng)景下做出適當響應。
混合動(dòng)力汽車(chē)(任何組合方式)比任何ICE或純電動(dòng)汽車(chē)(BEV)都更為復雜。
圖1.傳統內燃機動(dòng)力總成和純電動(dòng)力總成之間的各種組合構造。
日益復雜的系統所包含的組件也在不斷增加，這意味著(zhù)故障概率增加了。對于測試工程師來(lái)說(shuō)，這是1 + 1 >> 2。他們不僅要執行傳統的ICE測試，還必須對電動(dòng)動(dòng)力系統執行新的且要求更高的子系統測試。測試工程師還必須設計廣泛的集成測試覆蓋范圍，以保兩種技術(shù)無(wú)縫協(xié)同工作，提供混合動(dòng)力汽車(chē)設計時(shí)所期望的效率、性能和駕駛體驗。
滿(mǎn)足混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)測試需求
電動(dòng)動(dòng)力總成部件正在推動(dòng)更復雜的測試需求。測試工具正在不斷發(fā)展以跟上需求變化的步伐。測試工程師也必須緊跟不斷發(fā)展的技術(shù)，才能滿(mǎn)足汽車(chē)行業(yè)由于高速創(chuàng )新和新技術(shù)引入所帶來(lái)測試要求變化。以下是電動(dòng)動(dòng)力總成部件所引入的一些新測試要求，以及不斷進(jìn)步和完善、能夠滿(mǎn)足這些要求的測試工具
更高保真度且更復雜的建模
相比ICE，電動(dòng)機和逆變器的響應速度更快，且在其工作范圍內表現出高度非線(xiàn)性特征。來(lái)自ECU的控制信號非?？?2-20kHZ)，電機模型需要以高出100倍的速度運行(200kHz至2MHz)，以便在硬件在環(huán)(HIL)測試中準地表示系統。如果是在用于ICE HIL基于處理器的實(shí)時(shí)系統上，這是無(wú)法高效實(shí)現的。因此，NI等測試系統提供商正在開(kāi)發(fā)基于FPGA的仿真工具，以在所需的微秒循環(huán)速率下運行使用電子建模工具創(chuàng )建的模型。斯巴魯已經(jīng)成功實(shí)現了這樣一個(gè)系統，測試時(shí)間幅縮短，僅為在測功機上進(jìn)行等效測試所需估計時(shí)間的1/20。
功率測試
通常，ECU和逆變器封裝在一起，使得信號電平(-10到10V和幾mA)的測試變得非常困難。在全功率下進(jìn)行測試，拉灌實(shí)際電流要比把組件拆開(kāi)進(jìn)行測試要方便得多。但是，這意味著(zhù)在高達200千瓦的功率電平下進(jìn)行測試。這么的功率電平需要使用能夠提供通道間隔離的設備和電源，可以吸收和提供如此規模的動(dòng)態(tài)負載，例如NI聯(lián)盟商Loccioni為法拉利混合動(dòng)力跑車(chē)的Magneti Marelli逆變器開(kāi)發(fā)的終逆變器測試平臺。
電池模塊/電池組驗證
電池，尤其是高容量插入式混合電池，必須在單元、模塊和電池組別上分別進(jìn)行特性分析。電池單元以串聯(lián)/并聯(lián)方式組成電池組，需要測試的電壓范圍高達0-800V以及相對于共模電壓的測量精度要求非常高，這些測試可能非常困難(或非常昂貴)。
圖2.電池組架構(單元、模塊、電池組)和所需的電壓電平測量范圍
該電池組實(shí)際上擁有自己的ECU，也就是電池管理系統(BMS)，不僅需要對模擬電池組進(jìn)行組件測試(比如使用NI聯(lián)盟商Bloomy開(kāi)發(fā)的這一BMS測試解決方案)，在其上運行控制算法和函數，也需要在子系統別下對實(shí)際電池組進(jìn)行測試。這些測試發(fā)生在熱室中，因為電池的工作特性非常程度依賴(lài)于溫度。測試包含特性分析和耐久性測試兩個(gè)方面，因為電池組性能的核心屬性是充電/放電行為和整個(gè)生命周期內以及在各種溫度條件下的循環(huán)時(shí)間(電池組在各種氣候條件下正常使用的持續時(shí)間)。為了在可接受的時(shí)間內完成測試并具有統計意義，汽車(chē)制造商正在并行測試許多(數十到數百個(gè))電池組。高效地管理這些測試裝置、生成的數據以及保數據的可追溯性和測試數據有效性的置信度，需要門(mén)為此設計測試自動(dòng)化、系統管理和數據管理工具。
隨著(zhù)汽車(chē)變得更加智能，現代汽車(chē)正在經(jīng)歷一場(chǎng)巨的變革。電氣化、主動(dòng)安全和V2X等趨勢將改變我們對交通運輸和生活方式。一開(kāi)始的備用攝像頭和停車(chē)輔助等便利功能現在已演變成緊急制動(dòng)等救生功能。汽車(chē)也正在成為它們自己的微電網(wǎng)，不僅能夠存儲能量，還能通過(guò)再生制動(dòng)等技術(shù)恢復能量。但強的力量也伴隨著(zhù)巨的責任。這一責任直接置于汽車(chē)測試部門(mén)的肩上，他們必須開(kāi)發(fā)測試功能來(lái)保這些系統的質(zhì)量、可靠性和安全性。本文將探討這些趨勢所帶來(lái)的汽車(chē)挑戰，以及測試工具如何不斷發(fā)展才能跟上創(chuàng )新的步伐。
加強所有汽車(chē)的安全性和機動(dòng)性
每年交通事故造成超過(guò)125萬(wàn)人死亡，數百萬(wàn)人受傷1。隨著(zhù)汽車(chē)朝著(zhù)自動(dòng)駕駛方向發(fā)展，駕駛員通過(guò)*進(jìn)的駕駛輔助系統(ADAS)獲得了更高的安全性。為減少交通事故死亡率和改善機動(dòng)性所做的努力將產(chǎn)生巨的潛在影響，但不幸的是，今天進(jìn)行上路測試的自動(dòng)駕駛汽車(chē)卻增加了這一交通事故率。為保這些汽車(chē)比人類(lèi)駕駛員更安全，必須進(jìn)行更嚴格的測試，提供可信賴(lài)且可溯源的結果，以驗證多個(gè)子系統和軟件算法是否正常運行。
自動(dòng)駕駛汽車(chē)將產(chǎn)生的量數據(系統必須模擬行駛1.4億公里，以證明它們與人類(lèi)駕駛員一樣安全)，但采集數據并不是主要挑戰。這些安全系統的重要性要求對細節極度關(guān)注，以及能夠通過(guò)數據分析測試期間出現故障的切原因。在測試過(guò)程的任何步驟中，不善的數據管理都會(huì )導致產(chǎn)品開(kāi)發(fā)出現問(wèn)題或得出錯誤的結論。為了快速獲得所需的信息、保持可追溯性并基于數據做出決策，工程師必須能夠對車(chē)輛測試產(chǎn)生的數TB數據進(jìn)行搜索、處理并生成報告。
電氣化的角逐
超過(guò)五分之一的溫室氣體是由交通工具排放的2。對氣候變化日益增長(cháng)的擔憂(yōu)要求汽車(chē)制造商遵守更嚴格的燃油效率法規，以減少二氧化碳排放。此外，各國政府都宣布要求在特定日期之后只能出售一定數量的內燃機汽車(chē)，甚至禁止出售內燃機汽車(chē)。例如，德國和英國分別定了2030年和2040年之前禁止銷(xiāo)售新汽油和柴油車(chē)輛的后期限。
圖1.汽車(chē)制造商正在競相設計更智能的動(dòng)力總成系統，以符合嚴格的燃油效率法規。
在重新設計智能動(dòng)力總成系統方面，混合動(dòng)力和全電動(dòng)汽車(chē)處于先地位。汽車(chē)動(dòng)力總成的電氣化提供更動(dòng)力、更低排放和更舒適的駕駛員體驗，但是高功率電子設備和更快的控制速率使這些部件非常難以驗證。尤其是混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)集成了兩種不同的動(dòng)力總成技術(shù)，增加了測試的復雜性。例如，電池組必須在各種情況下特性分析，因為電荷和放電特性在很程度上取決于溫度，而且電池組必須在設計的規格內安全地工作而不影響其他子系統。為了滿(mǎn)足受到行業(yè)競爭和政府法規推動(dòng)而日益緊迫的上市時(shí)間要求，以及應對日益增加的測試復雜性，汽車(chē)制造商必須采用具有高度混合I/O、更高頻率和分辨率以及更高電壓和電流的靈活測試系統來(lái)測試機械和電力電子元件。
電動(dòng)汽車(chē)的增長(cháng)也震動(dòng)了汽車(chē)供應鏈。 OEM采購經(jīng)理正在尋找可以提供更多電動(dòng)汽車(chē)零件的供應商。 LG是汽車(chē)供應鏈的新成員，為雪佛蘭沃爾特提供超過(guò)50%的零件，包括電池、幾乎整個(gè)動(dòng)力總成、連接和信息娛樂(lè )模塊。雖然機械部件仍然很重要，但它們可以快速商品化，傳統的一供應商正在進(jìn)行創(chuàng )新以保持差異化。由于他們采用新技術(shù)來(lái)開(kāi)發(fā)業(yè)化產(chǎn)品，因此測試部門(mén)也試圖讓相同人員操作相同的設備來(lái)滿(mǎn)足新的測試要求。測試經(jīng)理可以使用針對特定應用的工具來(lái)完善現有測試配置，提高效率，這些工具可以動(dòng)態(tài)地進(jìn)行重新配置，使更多用戶(hù)能夠獲取關(guān)于特定測試的重要信息。
汽車(chē)是新型智能手機嗎?
汽車(chē)早就不再是從A點(diǎn)到達B點(diǎn)的一種交通方式。私家汽車(chē)購買(mǎi)和使用方式的演變過(guò)程與智能手機的發(fā)展類(lèi)似。盡管燃油效率、性能和價(jià)格等實(shí)際因素仍然是重要的考量因素，信息娛樂(lè )、駕駛員輔助和連接(即汽車(chē)的軟件和體驗)正在來(lái)多地影響消費者的購買(mǎi)決定。汽車(chē)制造商正在利用其他行業(yè)的創(chuàng )新來(lái)獲得競爭優(yōu)勢，并滿(mǎn)足客戶(hù)對新功能不斷增長(cháng)的需求。主動(dòng)安全系統正在利用雷達、攝像機和激光雷達等航空航天/國防工業(yè)的技術(shù)，并結合傳感器融合方法，使汽車(chē)能夠更全面地了解周邊的環(huán)境。隨著(zhù)工程師加入功能豐富(包括音頻、視頻、RF和無(wú)線(xiàn)以及車(chē)載通信)的信息娛樂(lè )系統，汽車(chē)和消費電子產(chǎn)品之間的界限已然變得模糊不清。
圖2.現代車(chē)輛結合了航空航天、能源和移動(dòng)設備等其他行業(yè)的技術(shù)，增加了測試的復雜性。