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產(chǎn)品型號: Netter VAC 12
所屬分類(lèi):全系列
更新時(shí)間:2024-05-19
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簡(jiǎn)要描述:歐美全系列勁價(jià)steuteES.14 WR/STECK上海荊戈工業(yè)控制設備有限公司作為專(zhuān)業(yè)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件經(jīng)銷(xiāo)商,提供科寶KOBOLD、寶盟BAUMER、COAX、歐博Ophir、蓋米GEMU、施耐德Schneider、雄克Schunk、派克parker、霍梅爾Hommel等國內外,為客戶(hù)提供咨詢(xún)、采購、售后等服務(wù)。
歐美全系列勁價(jià)steute ES.14 WR/STECK
歐美全系列勁價(jià)steute ES.14 WR/STECK
上海荊戈工業(yè)控制設備有限公司是國內優(yōu)質(zhì)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件代理采購商??蛻?hù)遍及能源化工行業(yè),食品醫療行業(yè),汽車(chē)鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。
我們保證交付的所有產(chǎn)品均直接國外原廠(chǎng)采購,上海海關(guān)正規清關(guān),每單包裹均可提供上海海關(guān)出具的報關(guān)單和原產(chǎn)地工會(huì )出具的正規原產(chǎn)地證明。
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SCHMERSAL TA 471-03/03Y-H-2666 101206224
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高了加工品質(zhì),節約了資源。”洪富機械相關(guān)負責人認為,“分辨率高達 1 μm的BML輕松勝任面皮厚度誤差精度要求,而且IP67的高防護等級堅固設計和非接觸式測量方式讓其免維護,從而大大降低了食品污染的風(fēng)險。”
為了進(jìn)一步減少面皮加工工藝數據的波動(dòng),達到穩定的測量效果,巴魯夫的傳感器還必須做到高重復定位精度。如果無(wú)法做到這一點(diǎn),每次定位的誤差將迅速積累,技術(shù)人員將不得不經(jīng)常進(jìn)行校準,造成設備生產(chǎn)效率的降低。“我們通過(guò)校準軟件實(shí)現簡(jiǎn)便、快速的安裝,同時(shí)能夠做到動(dòng)態(tài)定位,傳感器的重復精度高。”巴魯夫的行業(yè)*說(shuō)道。
減少波動(dòng)
現場(chǎng)傳感器檢測數據的干擾和波動(dòng)一直是困擾洪富機械的一個(gè)問(wèn)題。盡管之前采用了英國進(jìn)口的模擬信號傳感器,但是由于現場(chǎng)電機設備的電磁干擾,而且在信號傳輸過(guò)程當中由于電纜電阻的影響會(huì )造成信號衰減,軋面機的模擬傳感器檢測數字跳動(dòng)大,很難達到足夠穩定和,“甚至一度讓生產(chǎn)商客戶(hù)以為設備本身不穩定”,洪富機械技術(shù)負責人說(shuō)道,“模擬量做的再好,檢測的數據都會(huì )有點(diǎn)誤差,只有采用BML這樣的數字信號傳感器,才真正克服了現場(chǎng)電磁干擾,并且按照工業(yè)現場(chǎng)總線(xiàn)通信協(xié)議傳輸,通訊信號強,高速且糾錯能力強。”
驅動(dòng)整個(gè)軋面機輥筒的各個(gè)工位都有相應的電機,電磁干擾現象非常明顯;其次由于面粉的使用導致現場(chǎng)環(huán)境粉塵大,以及設備的振動(dòng)沖擊,都需要更加堅固的傳感器設計。巴魯夫的BTL6及BML位移傳感器正是針對端環(huán)境條件下進(jìn)行的設計,耐沖擊、振動(dòng)和污染,測量長(cháng)度達 48 m,能夠確保機器的長(cháng)效運行。
完成全新技術(shù)升級的洪富機械,開(kāi)始全力以赴地交付餅干和曲奇生產(chǎn)線(xiàn)設備訂單,不但滿(mǎn)足國內需求,更是大量出口海外?;诎汪敺蚋呔?、高可靠性設計的數字信號傳感檢測解決方案,洪富機械正在逐步實(shí)現數字化和智能裝備制造商的轉型蛻變,真正做到檢測,厚薄如一。堡盟海事用電感式傳感器專(zhuān)為苛刻的應用環(huán)境而開(kāi)發(fā)。而且我們的傳感器已通過(guò)DNV-GL-CG-0339認證,適用于各種船舶應用,不管你是哪種型號,我們都可以為你匹配出“搭檔”。還可大程度減少陸上和海上系統制造商在開(kāi)發(fā)階段的系統規劃工作量,從而簡(jiǎn)化傳感器選型,并大地減少滿(mǎn)足《海事用設備指令96/98/EC》(MED)要求所需要的測試與認證工作量,讓你花少的時(shí)間,做正確的選擇。
出色性能
“由于可以更好地耐受含鹽空氣、鹽水以及強振動(dòng)環(huán)境,并具有出色的電磁兼容性,這種電感式接近開(kāi)關(guān)為耐用,可以滿(mǎn)足港口起重機、風(fēng)力發(fā)電廠(chǎng)以及船舶推進(jìn)系統等海事設備嚴格的要求。為了滿(mǎn)足這些要求并確保優(yōu)異的自動(dòng)防故障功能,堡盟海事用電感式傳感器還帶內置診斷功能,能夠迅速、可靠地實(shí)現電纜斷裂檢測和傳感器功能監測,且無(wú)需購置額外的轉速測量用互補計數器輸入裝置。幫你省錢(qián)又省心。
堡盟海事用電感式傳感器可選配M12和M18兩種耐腐蝕金屬外殼,其感應距離長(cháng)達10 mm,開(kāi)關(guān)頻率高達1 kHz,工作溫度范圍介于-40到+75℃。”
看完對堡盟海事用電感式傳感器的介紹,有沒(méi)有心動(dòng)呢,這個(gè)獲得過(guò)認證,擁有匹配性和電磁兼容性并帶有診斷功能的優(yōu)質(zhì)海事用電感式傳感器,是不是你正需要的呢?如果感興趣的話(huà),可以在文末留言哦,小盟一定知無(wú)不言,言無(wú)不盡說(shuō)到智慧物流,值得一提的就是在物流倉庫中應用非常廣泛的穿梭式AGV小車(chē)。它行動(dòng)靈活、穩定性高,為物流行業(yè)帶來(lái)非常大的方便,尤其在整理倉儲、取貨、裝貨時(shí)可以節省下大量的時(shí)間。而堡盟O300光電傳感器和EAM編碼器就在使AGV小車(chē)能夠靈活地行走在倉庫中、順利地完成對貨物的搬運,以及在適合的地方啟動(dòng)升降架或者機械手臂來(lái)搬運貨物等場(chǎng)景中扮演著(zhù)重要角色。
堡盟O300光電傳感器——
穩重取勝,助你一臂之力!
堡盟提供的O300光電傳感器,則是AGV小車(chē)穩定運行中的好保障。
堡盟新一代O300光電傳感器非常適合被使用在A(yíng)GV小車(chē)上。需要強調的是,每一輛AGV小車(chē)上都有多達20余個(gè)堡盟O300光電傳感器為其保駕護航。它們有的執行的是檢測貨架上貨物有無(wú)的任務(wù);有的在測量AGV小車(chē)的準確位置;有的則在為小車(chē)的行駛安全保駕護航……
堡盟EAM編碼器——速度與力量擔當
EAM編碼器主要用于A(yíng)GV小車(chē)托盤(pán)舉升的高度控制和AGV轉向角度、行駛速度控制。還可用于電動(dòng)叉車(chē)轉向控制,讓其更地搬運貨物。堡盟EAM編碼器久經(jīng)考驗的磁性技術(shù)、經(jīng)濟緊湊的外觀(guān)設計、以及到°的高度等特點(diǎn),都是其服務(wù)于物流行業(yè)好的名片測距傳感器的應用場(chǎng)景是非常多的,同樣也可以很好的運用在車(chē)床上,車(chē)床有好幾種,如:臥式車(chē)床、數控車(chē)床等機型。這時(shí),肯定有很多人在想,怎么才能運用在車(chē)床上?其中的一個(gè)功能就是體現在鐵屑渣垃圾的統一回收。那另一個(gè)問(wèn)題又來(lái)了,該如何起到統一回收呢?
讓我們想象一下目前車(chē)床的生產(chǎn)場(chǎng)景,如果見(jiàn)過(guò)車(chē)床的人應該注意到每次在做部件加工的時(shí)候會(huì )產(chǎn)生很多鐵屑渣出來(lái),車(chē)床四周以及車(chē)床臺面上全是鐵屑渣,對環(huán)境和安全都是一個(gè)隱患。
那我們針對統一回收鐵屑渣,可以在車(chē)床旁邊安裝一個(gè)收料槽,然后在槽的上方安裝一個(gè)測距傳感器,當收料槽中鐵渣料快滿(mǎn)時(shí),測距傳感器可以實(shí)時(shí)檢測并輸出信號發(fā)送到控制器。
特點(diǎn):
● 任意安裝角度
賦予設計者更多的空間自由
簡(jiǎn)單接線(xiàn),大大節省安裝工時(shí)
● —12m超長(cháng)檢測范圍
特別適用于遠距離檢測
出現方式靈活,上方,側向兩種出線(xiàn)可選
激光、小角度和大角度不同探測角度可選
● 任何顏色,任何表面
輕松處理不斷變化的目標
不受背景顏色的影響
● 惡劣環(huán)境工作
高防護等級IP67
該公司是*進(jìn)的柴油發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)基地,工廠(chǎng)擁有按照世界的技術(shù)標準和質(zhì)量控制標準設計的發(fā)動(dòng)機制造系統。車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)包括缸體和缸蓋機加線(xiàn)、裝配線(xiàn)、試驗線(xiàn)、噴漆線(xiàn)和附裝線(xiàn)。
發(fā)動(dòng)機加工主軸振動(dòng)溫度監控作用:
實(shí)時(shí)監控加工主軸的振動(dòng)溫度狀況,保證加工主軸穩定運行,一旦加工主軸出現異常波動(dòng),監控系統及時(shí)報警,提醒工程師們監視主軸異常原因,排除故障,保證加工主軸持續穩定運行,避免主軸異常波動(dòng)無(wú)人知曉繼續加大損壞程度造成無(wú)法維修,停機處理,造成各種經(jīng)濟損失。
ISF機加區防漏液無(wú)線(xiàn)監控:
ISF、ISG生產(chǎn)加工過(guò)程中都使用到切削、清洗、磷化及噴涂設備。該類(lèi)設備都大量的使用切削液、清洗液等液體。在使用過(guò)程中由于設備異常原因會(huì )產(chǎn)生液體的泄露和溢出,造成設備的停機和現場(chǎng)的污染,嚴重的將會(huì )導致這條生產(chǎn)線(xiàn)停產(chǎn)。為了及早地發(fā)現和處理此類(lèi)問(wèn)題,預建立一套“防漏液報警系統”該系統主要功能是被監控設備發(fā)生漏液初始階段發(fā)出報警,設置在監控室的監控裝置會(huì )發(fā)出聲光電的報警提示,值班人員會(huì )及時(shí)處理,防止事態(tài)的擴大和液體的蔓延。
多跳 Modbus數傳電臺擴展了Modbus或其他串行通信網(wǎng)絡(luò )的范圍。每個(gè)電臺可被設置作為一個(gè)主站,中繼,或從站。
● 型號提供內置離散和模擬I /O,可使用Modbus協(xié)議訪(fǎng)問(wèn);
● 多跳自恢復,自路由無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ),擴展了網(wǎng)絡(luò )范圍靈活通過(guò)撥碼開(kāi)關(guān)選擇主站,中繼或從站身份;
● 可選RS-485和RS-232通訊。
S18U圓柱型超聲波傳感器特點(diǎn):
S18U 圓柱型超聲波傳感器,特別適用包裝行業(yè)和材料處理以及小型容器內進(jìn)行液位高度測量,距離可達300mm。
● 型號提供內置離散和模擬I /O,可使用Modbus協(xié)議訪(fǎng)問(wèn);
● 多跳自恢復,自路由無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ),擴展了網(wǎng)絡(luò )范圍靈活通過(guò)撥碼開(kāi)關(guān)選擇主站,中繼或從站身份;
● 小的盲區;
● 可選直線(xiàn)或直角型號,它能滿(mǎn)足不同應用場(chǎng)合的安裝要求;
● 帶溫度補償功能提高檢測精度;
● 簡(jiǎn)單易用,通過(guò)外部開(kāi)關(guān),計算機或控制器進(jìn)行遠程設置,同按鍵設定具有相同的功能;
● 開(kāi)關(guān)量雙性或模擬量輸出可選CAPTRON 電子公司為荷蘭 Ventura systems BV 公司 - 公共汽車(chē)、有軌電車(chē)和快軌系統創(chuàng )新車(chē)門(mén)系統的生產(chǎn)商制造生產(chǎn)了各式各樣的作為公共汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)啟裝置的觸摸式感應開(kāi)關(guān)。
Ventura 公司為了公交車(chē)門(mén)窗格上的粘合應用,在一系列產(chǎn)品上安裝了這些傳感器開(kāi)關(guān)。終,CAPTRON 在超過(guò)十年的時(shí)間里一直是 Ventura 系統公司的可靠合作伙伴。迄今為止大的合作項目是 2007 年至 2009 年迪拜和阿布扎比的大型訂單。
在那個(gè)項目中,約 1800 公共汽車(chē)上安裝了可經(jīng)受任何氣溫和氣候條件的觸摸式感應開(kāi)關(guān)。CAPTRON 地完成了挑戰鉆修井管柱處理系統是鉆修井作業(yè)的一個(gè)重要環(huán)節,要想實(shí)現鉆修井井口操作的機械自動(dòng)化,就必須要解決管柱排放自動(dòng)化問(wèn)題。鉆修井作業(yè)過(guò)程中需要對鉆桿、套管及油管進(jìn)行大量的起下、排放作業(yè),特別是起下鉆過(guò)程中,需要多次重復進(jìn)行管柱排放作業(yè)。管柱處理系統是機、液、氣、電一體化裝置,實(shí)現移送、排放等操作。該系統使得管柱作業(yè)由人工參與變成人工控制,從而讓工人遠離危險區域,是實(shí)現安全、健康鉆井和提高鉆井效率的有效途徑。
MTS位移傳感器被應用在自動(dòng)化管柱處理系統的各個(gè)部分
1、關(guān)節吊
關(guān)節吊將管子從排管架吊到貓道上,在各種類(lèi)型的管柱自動(dòng)處理裝置中應用為廣泛,可以充當起重機,用來(lái)吊運平臺上的其他設備或部件。液壓源來(lái)自基座內的液壓站,液壓軟管通過(guò)基座進(jìn)入關(guān)節吊主體。操控在控制房?jì)鹊淖紊贤瓿?,具有過(guò)載保護、緊急制動(dòng)、斷電、斷液自鎖。管子甲板上有存放支架,當拖航或惡劣天氣時(shí),可將關(guān)節吊在上面長(cháng)時(shí)間存放。不工作時(shí)可將機械臂收起停放在支架上。MTS傳感器應用在關(guān)節吊的兩個(gè)主油缸上,來(lái)監控機械夾抓的位置。
2、動(dòng)力貓道
動(dòng)力貓道用來(lái)在甲板和鉆臺間傳送管子。與平臺吊機、關(guān)節吊、垂直抓管機、頂驅、動(dòng)力鼠洞配合工作。MTS傳感器應用在液壓舉升型動(dòng)力貓道的舉升油缸中。
3、鐵鉆工
鐵鉆工是目前*進(jìn)的變扭矩旋扣設備,可完成鉆桿、套管等常用施工件的旋扣連接工作,可以顯著(zhù)提高生產(chǎn)效率和安全性,是現代化鉆井(修井)作業(yè)中重要的自動(dòng)化設備之一 。
伸縮臂式鐵鉆工主要由旋扣鉗、沖扣鉗、機架、移動(dòng)機構、液壓控制部分、液壓站等機構組成,通過(guò)關(guān)節臂結合油缸實(shí)現前后伸縮。
鉆工-伸縮臂:
用來(lái)給鐵鉆工定位的伸縮臂是一個(gè)緊湊的,重量較輕裝置,它由液壓缸帶動(dòng)的伸縮梁來(lái)實(shí)現兩個(gè)方向的力------拉伸和推動(dòng), 來(lái)推動(dòng)鐵鉆工到井口上扣,結束后將鐵鉆工拉回靜止位置。MTS傳感器應用在伸縮油缸內來(lái)監控鐵鉆工的位置。
鐵鉆工-沖扣鉗:
沖扣鉗是低速大扭矩沖扣工具,可按鉆井工藝的要求沖緊扣和沖開(kāi)扣。
緊扣時(shí)由夾緊鉗夾緊下端鉆具,在旋扣鉗完成上扣動(dòng)作后,沖扣鉗內部夾緊塊伸出夾住上端鉆具,通過(guò)底板一端液壓缸推動(dòng)沖扣鉗以鉆具圓心為中心旋轉進(jìn)行緊扣,并由傳感器檢測輸出扭矩和旋轉角度直額定值。沖扣時(shí)夾緊鉗夾緊下端鉆具,由沖扣鉗夾緊上端鉆桿完成沖扣動(dòng)作。MTS傳感器應用在沖扣油缸中來(lái)監控沖扣位置。4、其它工位
根據鉆井設備的設計不同,管柱處理系統也有各種不同的設計,在各種不同的形式中,自動(dòng)井架工、液壓工作籃、柱式排管機、緩沖機械手等管柱處理設備都會(huì )使用MTS位移傳感器來(lái)監控各個(gè)工位的位置。
推薦使用的MTS傳感器系列
由于現場(chǎng)靠近井口位置,因此對于位移傳感器都有一定的防爆要求,MTS多款傳感器均能符合相對應的防爆要求:
R/G系列:內置/外置
行程范圍:50 – 1650mm
信號接口:模擬量、SSI、CANopen
可適用于2區防爆場(chǎng)合。
ET系列:內置
行程范圍:50 – 3000mm
信號接口:模擬量、SSI
可適用于2區防爆場(chǎng)合。
TH系列:內置
行程范圍:25 – 7600mm
信號接口:模擬量、SSI、CANopen
可適用于1區防爆場(chǎng)合科瑞傳感器可應用于直梯曳引機的速度檢測、速度控制、電流監控,為直梯的安全運行提供穩定可靠的保障。
曳引機測速
編碼器
曳引機通常都需要編碼器來(lái)跟蹤檢測其轉速??迫鸫怒h(huán)式編碼器讀頭和磁環(huán)分開(kāi)的解決了傳統編碼器檢測曳引機轉速過(guò)程中存在的磨損和安裝不便等問(wèn)題。
曳引機/轎廂速度控制
變頻器
變頻器作為電梯中系統的核心部件,對電梯的安全可靠的運行是非常重要的。同時(shí)系統也對變頻器有一些特殊的要求??迫鸬耐ㄓ眯?/font>IE30多功能變頻器采用具有現代*進(jìn)技術(shù)水平的緣柵雙型晶體管(IGBT)作為功率輸出器件,具有很高的運行可靠性和功能的多樣性,采用脈沖頻率可選的脈寬調制技術(shù),可使曳引機在低噪聲下運行,系統更加平穩。全面而完善的保護功能為系統提供了可靠而良好的保護性能。在電梯控制系統中,采用高性能的閉環(huán)矢量控制,具有快速的動(dòng)態(tài)響應特性和*的過(guò)載能力。眾多的自由功能模塊通過(guò)BICO(二進(jìn)制互聯(lián)連接)組成了大量資源供用戶(hù)使用,從而完成復雜的多種控制。正是IE30強大而靈活的功能可以勝任電梯控制系統的要求